[发明专利]轨道交通车车钩连接器接触电阻检测辅助工装及使用方法

摘要

本发明公开了轨道交通车车钩连接器接触电阻检测辅助工装及使用方法，解决现有技术插针安装拆卸繁琐耗时、效率低，以及触头易滑落而划伤插针表面的问题。接触电阻检测辅助工装包括安装板、固定基座、可调节基座、挡块、固定螺栓、定位柱、定触头插接孔、安装板螺纹盲孔、固定基座螺纹通孔、燕尾槽、燕尾形导向柱、让位槽、挡块通孔、安装板盲孔、动触头插接孔。使用方法主要为：首先依次将固定基座、可调节基座和挡块安装至安装板上，其次将定触头和动触头分别安装至固定基座和可调节基座上，然后移动挡块至固定位固定即完成安装，逆向操作即可完成拆卸。本发明可有效提高定触头和动触头的安装及拆卸效率，并能降低触头滑落划伤插针表面的风险。

主权项

1.轨道交通车车钩连接器接触电阻检测辅助工装，其特征在于，包括安装板(1)、固定基座(2)、可调节基座(3)、挡块(4)、固定螺栓(5)、以及定位柱(6)，所述固定基座(2)上开设有与定触头(7)相匹配的定触头插接孔(8)，所述定触头(7)插接于所述定触头插接孔(8)内并呈水平分布，所述安装板(1)的一端两侧分别开设有一个与所述固定螺栓(5)相配合的安装板螺纹盲孔(14)，所述固定基座(2)的两端分别开设有一个与所述固定螺栓(5)相配合的固定基座螺纹通孔(15)，每个所述固定基座螺纹通孔(15)对应一个所述安装板螺纹盲孔(14)，所述固定基座(2)通过两个所述固定螺栓(5)分别穿设于相应所述固定基座螺纹通孔(15)和所述安装板螺纹盲孔(14)内固定在所述安装板(1)的一端；/n所述可调节基座(3)的底部中央开设有燕尾槽(10)，所述安装板(1)的中央纵向设有与所述燕尾槽(10)相配合的燕尾形导向柱(9)，所述可调节基座(3)通过所述燕尾槽(10)套设于所述燕尾形导向柱(9)上，并且所述可调节基座(3)可相对于所述安装板(1)在纵向方向上自由移动；所述挡块(4)的底部中央开设有让位槽(11)，所述让位槽(11)可活动套接于所述燕尾形导向柱(9)上，所述挡块(4)的两端分别开设有与所述定位柱(6)相配合的挡块通孔(12)，所述安装板(1)上开设有两个分别与所述挡块通孔(12)相对应并与所述定位柱(6)相配合的安装板盲孔(13)，所述挡块(4)通过两根所述定位柱(6)分别穿设于相应所述挡块通孔(12)和所述安装板盲孔(13)内固定于所述安装板(1)上，所述可调节基座(3)位于所述挡块(4)和所述固定基座(2)之间，所述可调节基座(3)上开设有与动触头(16)相匹配的动触头插接孔(17)，所述动触头(16)插接于所述动触头插接孔(17)内并呈水平分布，并且所述动触头(16)与所述定触头(7)相正对接触。/n