[发明专利]一种燃料电池的控制方法、控制系统及电动汽车在审
| 申请号： | 201910832103.7 | 申请日： | 2019-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN110329114A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 孙磊 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/30 | 分类号： | B60L58/30;B60L58/31;B60L58/32 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张雪娇 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种燃料电池的控制方法、控制系统及电动汽车，控制方法包括：确定所述燃料电池停机；控制所述燃料电池进入待机模式，其中，所述待机模式包括，控制所述燃料电池的电堆模组输出的电量仅用于维持所述燃料电池的工作温度。由上述内容可知，本申请提供的技术方案能够通过维持燃料电池的低功耗待机运行，保证燃料电池的温度处于工作温度，减少燃料电池停机造成的热损失，在燃料电池第二次启动时即时响应的整车的功率需求，启动时间短，以降低第二次启动时对燃料电池进行加热造成的燃气损失以及启动的时间，且由于无需在第二次启动时对燃料电池进行加热，所以也无需提高风机的转速，保证电动汽车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 电动汽车 启动时 待机模式 控制系统 停机 加热 低功耗待机 功率需求 热损失 舒适性 电堆 风机 模组 整车 电量 申请 燃气 保证 输出 响应 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池的控制方法，应用于燃料电池电动汽车，其特征在于，包括：确定所述燃料电池停机；控制所述燃料电池进入待机模式，其中，所述待机模式包括，控制所述燃料电池的电堆模组输出的电量仅用于维持所述燃料电池的工作温度；在所述燃料电池自停机到再次启动时，控制所述燃料电池自所述待机模式切换到需求功率输出模式，提高启动速度。
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