[发明专利]履带式装甲车辆悬挂装置设计方法在审
| 申请号： | 201910754298.8 | 申请日： | 2019-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN110457835A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 张洋;王申义;史晓航;刘春生;赵春晖;郭文珺;卞美卉;李莉 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 11011 中国兵器工业集团公司专利中心 | 代理人： | 王雪芬<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于集成及优化技术的履带式装甲车辆悬挂装置设计方法，属于履带式装甲车辆悬挂装置设计技术领域。本发明在运用多体动力学仿真软件建立履带式车辆模型进行仿真分析的基础上，以仿真结果为优化目标，在优化集成软件中建立集仿真软件与计算软件为一体的自动化仿真模型，实现了借助计算机自动进行仿真计算及数据处理的设计工作；利用现代优化方法及算法，节省了仿真计算时间，获得了最优的悬架弹簧刚度和减振器阻尼系数。本发明减少了设计人员的工作量，提高了行动系统的设计效率和设计精度，提升了履带式车辆的平顺性，缩短车辆研发周期，降低开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆悬挂装置 履带式车辆 仿真计算 仿真软件 履带式 设计技术领域 多体动力学 自动化仿真 车辆研发 仿真分析 仿真结果 计算软件 设计效率 行动系统 悬架弹簧 优化集成 优化目标 阻尼系数 数据处理 减振器 平顺性 算法 工作量 优化 计算机 开发 | ||
【主权项】：
1.一种基于集成及优化技术的履带式装甲车辆悬挂装置设计方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一、运用ADAMS软件建立履带式装甲车辆参数化模型，对该履带式装甲车辆参数化模型进行平顺性仿真，得到车体质心垂直方向振动加速度的均方根值，以此均方根值作为平顺性评价指标；/n步骤二、将平顺性评价指标，即车体质心垂直方向振动加速度的均方根a作为优化目标，选择履带式装甲车辆悬挂装置的悬架弹簧刚度k和减振器的阻尼系数μ作为设计变量，建立数学模型；/n步骤三、运用多学科流程自动化与设计优化集成工具Isight软件建立集成ADAMS和Matlab的自动化仿真模型；/n步骤四、采用试验设计与响应面模型逼近相结合的优化方法，将所述自动化仿真模型进行简化，建立自动化仿真模型的优化模型；/n步骤五、采用Isight中的多岛遗传算法确定可行区域，然后利用序列二次规划对可行区域进行搜索，最终得出优化结果。/n
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