[发明专利]单轨梁支座、盾构管片连接结构及其施工方法在审
| 申请号： | 201910709430.3 | 申请日： | 2019-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN110454190A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 李智;黄仁;周志强;邹广庚;张媛媛;张胥;朱训超;李绩根;石振;姚正 | 申请（专利权）人： | 中建五局土木工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/08 | 分类号： | E21D11/08;E01B25/10;E21F16/02 |
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| 地址： | 410004湖南省长沙市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种单轨梁支座、盾构管片连接结构及其施工方法，其施工方法包括制备盾构管片、拼接盾构管片、底座施工、排水沟施工、铸钢支座施工、轨道梁安装步骤；所述制备盾构管片包括：于盾构管片内侧预埋膨胀螺栓、高强螺栓；所述拼接盾构管片包括：通过高强螺栓将钢板安装于盾构管片内侧，同时将钢板与膨胀螺栓焊接连接。本发明通过在盾构管片内侧设置钢板，并将钢板与预埋膨胀螺栓、高强螺栓连接固定，以及在底座施工中安装L型钢板，并将L型钢板与膨胀螺栓焊接，从而使盾构管片、底座、铸钢支座、轨道梁的连接形成整体受力结构，以确保轨道列车高速运行的情况下单轨梁支座及盾构管片的受力的整体性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 盾构管片 膨胀螺栓 施工 高强螺栓 底座 钢板 铸钢支座 轨道梁 拼接 预埋 制备 整体受力结构 钢板安装 高速运行 轨道列车 焊接连接 连接固定 连接结构 排水沟 受力 焊接 | ||
【主权项】：
1.单轨梁支座、盾构管片连接结构的施工方法，其特征在于包括制备盾构管片、拼接盾构管片、底座施工、排水沟施工、铸钢支座施工、轨道梁安装步骤；/n所述制备盾构管片包括：于盾构管片(1)内侧预埋膨胀螺栓(2)、高强螺栓(9)；/n所述拼接盾构管片包括：通过高强螺栓(9)将钢板(4)安装于盾构管片(1)内侧，同时将钢板(4)与膨胀螺栓(2)焊接连接；/n所述底座施工包括：/n1)安装L型钢板：于钢板(4)上安装L型钢板(3)，L型钢板(3)底面的中心位置预留螺栓孔，将L型钢板(3)的底面通过预留螺栓孔与膨胀螺栓(2)栓接进行辅助连接，之后再焊接加固，同时将L形钢板(3)用钢筋固定稳固，使L形钢板(3)准确定位，之后浇筑防水砂浆进行封堵处理；/n2)固定支座螺栓：确定支座螺栓(6)的位置以及深度，然后用钢筋绑扎固定支座螺栓(6)；/n3)混凝土浇筑：支模、清理杂物、浇筑混凝土完成底座(7)施工和支座螺栓(6)固结；/n所述铸钢支座施工包括：当底座(7)的强度满足要求之后，将铸钢支座(8)通过支座螺栓(6)连接固定于底座(7)上，同时用水泥砂浆灌注抹平固定形成注浆固定层(12)；/n所述轨道梁安装包括：将轨道梁(10)和铸钢支座(8)用插入型螺栓(11)连接，之后采用水泥砂浆灌注抹平固定形成注浆固定层(12)。/n
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