[发明专利]一种减速器驱动的卸料门装置在审
| 申请号： | 201910707599.5 | 申请日： | 2019-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN110508206A | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 郗俊峰;胡知秋 | 申请（专利权）人： | 珠海仕高玛机械设备有限公司 |
| 主分类号： | B01F15/02 | 分类号： | B01F15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 519060 广东省珠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减速器驱动的卸料门装置，包括电机、减速机、上壳体、下壳体、小齿轮、轴承座、卸料门主轴、大齿轮、卸料门主体，电机作为传动设备，通过齿轮传动，驱动安装于轴承座上的卸料门主轴，当启动电机时，卸料门主体8进行旋转打开和关闭的动作，卸料门主体上面固定有开关支杆，可做多点限位。本发明所述的一种减速器驱动的卸料门装置，其结构合理，具有结构简单、使用方便、开合角度大、调节方便、容易维护等优点，有效解决采用液压油缸或者气缸驱动立轴搅拌机的卸料门存在弊端的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 卸料门主体 减速器 卸料门主轴 卸料门装置 轴承座 电机 立轴搅拌机 驱动 齿轮传动 传动设备 调节方便 启动电机 气缸驱动 驱动安装 旋转打开 液压油缸 有效解决 大齿轮 减速机 上壳体 下壳体 小齿轮 卸料门 开合 限位 支杆 维护 | ||
【主权项】：
1.一种减速器驱动的卸料门装置，其特征是：包括电机(15)、减速机(1)、上壳体(2)、下壳体(3)、小齿轮(4)、轴承座(5)、卸料门主轴(6)、大齿轮(7)、卸料门主体(8)，所述的电机(15)与减速机(1)的输入端连接，减速机(1)的输出端通过螺栓与上壳体(2)连接；/n所述的下壳体(3)内腔设有相互啮合连接的小齿轮(4)和大齿轮(7)，上壳体(2)与下壳体(3)上端面通过螺栓固定连接，且减速机(1)的输出轴与小齿轮(4)传动连接；/n所述的轴承座(5)具有长条圆筒形结构，轴承座(5)竖直固定在搅拌机(14)的外壁上，且轴承座(5)上端与下壳体(3)底部固定连接；所述的卸料门主轴(6)是设置在轴承座(5)内，且卸料门主轴(6)与轴承座(5)相互转动连接，卸料门主轴(6)上端与大齿轮(7)传动连接，卸料门主轴(6)下端与卸料门主体(8)锁紧连接；/n所述的卸料门主体(8)设置在搅拌机(14)的出料口下方，卸料门主体(8)具有扇形结构，其中卸料门主体(8)具有两条直边相交的一端与卸料门主轴(6)下端锁紧连接；/n所述的轴承座(5)上还水平设置有限位板(16)，限位板位于轴承座(5)两侧设有第一限位槽(12)、第二限位槽(13)，第一限位槽(12)、第二限位槽(13)的圆心均位于卸料门主轴(6)的轴线上；/n所述的卸料门主体(8)位于卸料门主轴(6)两侧还竖直设有开关支杆(11)，开关支杆(11)的下端与卸料门主体(8)固定连接，两根开关支杆(11)的上端分别伸入第一限位槽(12)、第二限位槽(13)内，且开关支杆(11)的上端与限位槽间隙配合。/n
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