[发明专利]一种直升机后机身开缝的一体化红外抑制系统及方法有效
| 申请号： | 201910699609.5 | 申请日： | 2019-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN110466742B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 张靖周;蒋坤宏;单勇;郑禛 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C21/02 | 分类号： | B64C21/02;B64F5/00 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 秦秋星 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种直升机后机身开缝的一体化红外抑制系统及方法，在异型管内外侧分别设置有导流板和遮挡板，导流板组织旋翼下洗气流在后机身内的流动，减小流动损失，有利于旋翼下洗气流流入后机身，同时导流板阻挡异型管对后机身内其余装置的加热；遮挡板能够阻挡高温异型管对后机身的直接辐射加热，大幅降低后机身表面温度，遮挡板上的百叶导流片有利于引导更多的下洗气流对高温异型管进行冷却。经异型管排出的气流仍具有较高温度，对后机身下侧壁面具有较强的辐射加热作用，本发明通过在异型管排气出口下侧的后机身壁面上开设狭缝开口，引导下洗气流经狭缝流出对后机身下侧壁进行冷却，大幅降低后机身下侧壁面温度和红外辐射信号。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 机身 一体化 红外 抑制 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种直升机后机身开缝的一体化红外抑制系统，包括位于后机身内的异型管，异型管出口位于后机身中部的内凹平台上，其特征在于，所述异型管正上方的后机身顶部壁面上开有下洗气流进口；后机身中部内凹平台上异型管出口外围的环形开口为下洗气流出口。/n
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