[发明专利]电机车的能量转换电路、装置、控制器和电机车

摘要

本发明涉及一种电机车的能量转换电路、装置、控制器和电机车，在设置蓄电池储能模块的同时，还加入了超级电容储能模块，并在蓄电池储能模块中设置了电压升降单元，使超级电容能够辅助蓄电池电机车的直流电机供电，同时电压升降单元提升了输出电压的电压增益，减小了输出给直流电机的电流的纹波幅值，且在回收能力过程中，电机回路产生的浪涌电流回馈到超级电容，更加迅速吸收回馈的能量，并避免了损坏蓄电池。采用本发明的技术方案，能够提高能量转换系统的功率密度、动态响应速度、电能回收效率和可靠性，进而使电机车在爬坡、加速和制动方面有明显性能提升。

主权项

1.一种电机车的能量转换电路，其特征在于，包括蓄电池储能模块、超级电容储能模块、直流电机驱动模块和直流电机；所述蓄电池储能模块包括蓄电池、第一电容、第一控制开关和电压升降单元；所述超级电容储能模块包括超级电容、第一电感和第二电容；所述蓄电池的正极分别与所述电压升降单元的第一端和所述直流电机驱动模块的正极端相连；所述电压升降单元的第二端与所述第一控制开关的第一端相连；所述第一控制开关第二端与所述蓄电池的负极相连；所述第一控制开关第三端、所述电压升降单元的第三端和所述直流电机驱动模块的信号端分别与电机车的控制信号输出组件相连；所述第一电容的正极与所述蓄电池的正极相连，所述第一电容的负极与所述蓄电池的负极相连；所述超级电容的正极经第一电感后接所述蓄电池的负极，所述第二电容的正极与所述第一控制开关的第一端相连；所述第二电容的负极、所述超级电容的负极与所述直流电机驱动模块的负极端相连相连，所述直流电机驱动模块的输出端与所述直流电机相连；所述第一控制开关、所述电压升降单元、所述直流电机驱动模块分别接收所述控制信号输出组件的发送的与所述电机车运行状态相对应的控制信号，以使所述电机车的能量转换电路切换至与所述电机车运行状态向对应的工作状态。