[发明专利]一种隧道混凝土衬砌结构钢筋的装配式连接方法在审
| 申请号： | 201910681709.5 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110397450A | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 叶以挺;叶卫东;王文学;何康;赵锋;吴刚 | 申请（专利权）人： | 浙江交工集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 黎双华;张云波 |
| 地址： | 310051 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种隧道混凝土衬砌结构钢筋的装配式连接方法包括以下步骤：步骤A：根据隧道的尺寸，制作各单元定位胎架；步骤B：对钢筋原材料进行初步加工；步骤C：用各定位胎盘将各单元钢筋加工成型，各单元钢筋分为拱部单元钢筋、边墙单元钢筋和仰拱单元钢筋；步骤D：将多个仰拱单元钢筋吊装至仰拱基坑中拼装成型，形成单个仰拱节段，对仰拱节段进行定位；与现有技术相比，相比仰拱、二衬钢筋现场绑扎，节段预制拼装机械化程度大大提高，有效减少了洞内施工作业人员和作业时间，因单元钢筋之间采用螺栓连接，不需电焊施工，避免了因电焊烧伤防水板引起的二衬渗水现象。 | ||
| 搜索关键词： | 钢筋 仰拱 隧道混凝土 装配式连接 衬砌结构 电焊 二衬 节段 拼装 成型 钢筋原材料 基坑 边墙单元 钢筋加工 节段预制 螺栓连接 渗水现象 施工作业 现场绑扎 有效减少 定位胎 防水板 拱部 胎盘 吊装 机械化 烧伤 隧道 施工 加工 制作 | ||
【主权项】：
1.一种隧道混凝土衬砌结构钢筋的装配式连接方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A：根据隧道的尺寸，制作各单元定位胎架；步骤B：对钢筋原材料进行初步加工；步骤C：用各定位胎盘将各单元钢筋加工成型，各单元钢筋分为拱部单元钢筋(4)、边墙单元钢筋(5)和仰拱单元钢筋；步骤D：将多个仰拱单元钢筋吊装至仰拱基坑中拼装成型，形成单个仰拱节段，对仰拱节段进行定位；步骤E：在仰拱节段两侧安装边墙单元钢筋(5)，形成边墙节段，且在边墙节段上安装拱部单元钢筋(4)，形成拱部节段，将拱部节段、边墙节段和仰拱节段拼接成环，形成单个隧道阶段，相邻节段之间设置沉降缝。
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