[发明专利]一种基于停车场数据和卡口数据的车辆关联方法有效
| 申请号： | 201910665657.2 | 申请日： | 2019-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN110491157B | 公开（公告）日： | 2022-01-25 |
| 发明（设计）人： | 蔡铭;万伟 | 申请（专利权）人： | 中山大学 |
| 主分类号： | G08G1/0968 | 分类号： | G08G1/0968;G08G1/14 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 刘俊 |
| 地址： | 510275 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于停车场数据和卡口数据的车辆关联方法，该方法首先需要根据研究区域内卡口与停车场的分布情况筛选出合适的应用场景，接着通过导航软件获取应用场景内相应起讫点的行程时间分布，最后通过时间匹配算法以得到卡口数据中的车辆与停车场出入数据中车辆的对应关系，根据对应关系重构车辆的出行链。本发明充分考虑了卡口数据与停车场数据的特点，对采用不同标识符的车辆数据进行关联，使之能够还原出车辆的完整出行链，包括在路上行驶情况与停放情况，本发明能够适用于交通规划、个体行为分析和数据隐私保护等领域的研究。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 停车场 数据 卡口 车辆 关联 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于停车场数据和卡口数据的车辆关联方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1：根据研究区域内卡口与停车场的分布情况筛选出合适的应用场景；/nS2：通过导航软件或导航公司提供的网络API服务获取应用场景内相应起讫点的行程时间分布；/nS3：基于卡口数据筛选出具有停车行为的车辆集；/nS4：基于停车场流水数据中的入场时间与出场时间得到与具有停车行为的车辆相对应的候选车辆集；/nS5：从候选车辆集中选择通过卡口时间段与停车场出入时间差值最小的车辆作为匹配结果；/nS6：根据匹配结果，得到卡口数据中的车辆与停车场出入数据中车辆的对应关系，重构车辆出行链。/n
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