[发明专利]一种可用于制动发电的动力涡轮机构在审
申请号: | 201910653754.X | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN110425035A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 赵艳婷;殷勇;米娇 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F02B41/10 | 分类号: | F02B41/10;F02B63/04;F16H59/36;F16H59/18;F16H59/54 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 王春娇 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种可用于制动发电的动力涡轮机构,包括动力涡轮(1)、减速齿轮机构(2)、液力耦合器(3)、发动机曲轴(4)、发电机(5)、发电机端减速齿轮(6)、离合器功能部件(7)、换挡操作杆(8)、控制电机(9)和ECU,发电机(5)与发电机端减速齿轮(6)啮合,发电机端减速齿轮(6)与离合器功能部件(7)相配合,离合器功能部件(7)通过齿轮与发动机曲轴(4)相配合,离合器功能部件(7)和控制电机(9)之间通过换挡操作杆(8)连接,控制电机(9)与ECU电连接,ECU接收发动机的转速、油门及制动信号。实现动力涡轮(1)回收功的发动机曲轴(4)输出、发电机(5)输出及不输出三种模式切换功能。 | ||
搜索关键词: | 发电机 离合器功能 动力涡轮 发动机曲轴 减速齿轮 控制电机 换挡操作 可用 输出 制动 减速齿轮机构 啮合 液力耦合器 三种模式 制动信号 发电 电连接 齿轮 油门 配合 发动机 回收 | ||
【主权项】:
1.一种可用于制动发电的动力涡轮机构,包括动力涡轮(1)、减速齿轮机构(2)、液力耦合器(3)、发动机曲轴(4),所述的动力涡轮(1)与减速齿轮机构(2)啮合,所述的减速齿轮机构(2)与液力耦合器(3)连接,其特征在于:还包括有发电机(5)、发电机端减速齿轮(6)、离合器功能部件(7)、换挡操作杆(8)、控制电机(9)和ECU,所述的发电机(5)与发电机端减速齿轮(6)啮合,所述的发电机端减速齿轮(6)与离合器功能部件(7)相配合,所述的离合器功能部件(7)通过齿轮与发动机曲轴(4)相配合,所述的离合器功能部件(7)和控制电机(9)之间通过换挡操作杆(8)连接,所述的控制电机(9)与ECU电连接,所述的ECU接收发动机的转速、油门及制动信号。
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