[发明专利]一种地铁车站预制轨顶风道施工方法

摘要

本发明公开了一种地铁车站预制轨顶风道施工方法，包括以下步骤：S1：风道单元预制；S2：根据施工顺序进行编号及错台制作，也包括了精轧螺纹钢筋的预埋；S3：精轧螺纹钢筋的安装；S4：钢筋锚固灌浆套筒安装；S5：风道单元运输；S6：提升安装；S7：风道单元临时固定；S8：灌浆；S9：拆掉精轧螺母。本发明与现浇施工工法相比，装配式地铁车站预制轨顶风道结构有利于绿色施工，因为装配式施工更能符合绿色施工的节地、节能、节材、节水和环境保护等要求，降低对环境的负面影响，包括降低噪音、防止扬尘、减少环境污染、清洁运输、减少场地干扰、节约水、电、材料等资源和能源，遵循可持续发展的原则。

主权项

1.一种地铁车站预制轨顶风道施工方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：风道单元预制，预制若干段风道单元，风道单元的分段长度为根据设计布置和施工条件限制进行优选，本实例为2m；S2：根据施工顺序进行编号及错台制作，为步骤S1中预制的风道单元进行依次编号，每个预制风道单元为便于连接，在每个风道单元的两端做成长度为8cm的错台结构；S3：精轧螺纹钢筋的安装，按设计要求绑扎好风道单元钢筋，对称选取4根锚入中板的风道单元钢筋替换成相应规格的精轧螺纹钢筋，作为吊装风道单元和临时锚固用，安装完后进行混凝土灌注，这样就完成了风道板的单元预制；S4：钢筋锚固灌浆套筒安装，浇筑主体结构楼板时在风道单元锚固钢筋位置预埋钢筋锚固灌浆套筒；S5：风道单元运输，将步骤S3中制成的风道单元经地铁吊装孔吊至放在底板上的平板车上，由平板车平移运输至该段轨顶风道安装位置的正下方；S6：提升安装，钢绞线一端连接连接器，穿过钢筋锚固灌浆套筒，连接器的另一端与风道单元预留的精轧螺纹钢筋连接，钢绞线另一端和千斤顶连接，采用千斤顶同步提升预制构件；S7：风道单元临时固定，将风道单元提升至设计标高时，一组四个精轧螺母拧在4根精轧螺纹钢筋上，将风道单元临时固定在主体结构中楼板上；S8：灌浆，对除插入精轧螺纹钢筋以外的其他钢筋锚固灌浆套筒进行灌浆操作；S9：拆掉精轧螺母，剪掉超过结构板高度的精轧螺纹钢筋，剩下4个钢筋锚固灌浆套筒灌浆，风道单元和结构中板之间、风道单元之间的缝进行填缝处理。