[发明专利]一种电动汽车用高压分线装置在审
| 申请号： | 201910641753.3 | 申请日： | 2019-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN110435427A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 王微;慈伟程;曲振宁;梁士福 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 张海英 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种电动汽车用高压分线装置。包括：装置盒以及设置于所述装置盒内部的高压分线；所述高压分线采用一分多的分线方式，包括一路输入高压回路和至少两路输出高压回路；所述输入高压回路包括正极总输入和负极总输入；所述输出高压回路包括正极输出和负极输出；所述至少两路输出高压回路并联连接，为高压电附件提供高压电源；所述输入高压回路与输出高压回路之间以及输出高压回路与输出高压回路之间的导线采用焊接方式连接在一起。可以降低电动汽车用高压分线装置内部结构的复杂性及成本。 | ||
| 搜索关键词： | 输出高压 电动汽车 分线装置 输入高压 分线 负极 装置盒 总输入 两路 正极 附件提供 高压电源 焊接方式 回路并联 正极输出 高压电 输出 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用高压分线装置，其特征在于，包括：装置盒以及设置于所述装置盒内部的高压分线；所述高压分线采用一分多的分线方式，包括一路输入高压回路和至少两路输出高压回路；所述输入高压回路包括正极总输入和负极总输入；所述输出高压回路包括正极输出和负极输出；所述至少两路输出高压回路并联连接，为高压电附件提供高压电源；所述输入高压回路与输出高压回路之间以及输出高压回路与输出高压回路之间的导线采用焊接方式连接在一起。
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