[发明专利]一种混合动力汽车兼顾排放的油耗控制方法有效
| 申请号： | 201910638690.6 | 申请日： | 2019-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN110435633B | 公开（公告）日： | 2022-07-19 |
| 发明（设计）人： | 楼狄明;高骥 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60W20/15 | 分类号： | B60W20/15;B60W20/16 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 王华英 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提出一种混合动力汽车兼顾排放的油耗控制方法，包括以下步骤：整车控制器根据变速箱目标输出功率和电池目标充放电功率范围，计算发动机目标输出功率范围；整车控制器根据发动机比油耗、尾气排放物的万有特性图和发动机控制器发送的实时信息，计算发动机目标输出功率范围内候选工作点的相对比油耗；整车控制器根据候选工作点的相对比油耗大小，选择发动机目标扭矩和发动机目标转速；整车控制器将发动机目标扭矩发送给发动机控制器执行驱动命令；本发明将发动机和尾气后处理装置作为一个整体系统来考虑，能够很好地达到优化配置的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 兼顾 排放 油耗 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车兼顾排放的油耗控制方法，其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：整车控制器根据油门和车速信息，计算变速箱目标输出功率；整车控制器根据电池电量，计算电池的目标充放电功率范围；整车控制器根据所述变速箱目标输出功率和电池目标充放电功率范围，计算发动机目标输出功率范围；整车控制器根据发动机比油耗(beorg)、尾气排放物的万有特性图和发动机控制器发送的实时信息，计算发动机目标输出功率范围内候选工作点的相对比油耗(berel)；整车控制器根据候选工作点相对比油耗(berel)的大小，计算发动机目标扭矩和发动机目标转速；整车控制器将发动机目标扭矩发送给发动机控制器执行驱动命令；整车控制器根据发动机目标转速、整车目标输出扭矩和发动机控制器反馈的发动机实际扭矩，计算电机目标扭矩；整车控制器将电机目标扭矩发送给电机控制器执行驱动命令。
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