[发明专利]一种高铁车站站台门

摘要

本发明公开了一种高铁车站站台门，多扇滑动门体连续布置在高铁车站站台板边缘，垂直立于门槛之上，滑动门体下端和上端分别插入门槛导槽和顶箱横梁的导轨内。相邻两扇滑动门体前后错开布置，形成前后错开的两排滑动门体。驱动电机引出的齿形带分别带动两排滑动门体沿门槛导槽和顶箱的导轨槽纵向移动。中央控制器接收外部控制信号，并将控制命令发送给门机控制器和门体控制器，实现滑动门体移动控制。本发明涉及的高铁车站站台门，门体结构简单、安装方便，通过滑动门体的移动实现站台门的开启和关闭，有效的解决了高铁车门数量、位置不统一问题导致的站台滑动门与列车门无法对应的问题。

主权项

1.一种高铁车站站台门，其特征在于，包括门体结构、驱动装置、监控系统、电源系统；所述门体结构包括滑动门体、门槛、顶箱、顶部悬挂件,多扇滑动门体连续布置在高铁车站站台板边缘，垂直立于门槛之上，滑动门体下端和上端分别插入门槛和顶箱内；门槛安装于站台板上并沿整侧站台布置,门槛上纵向设置两个导槽；顶箱为长方形箱体结构，顶箱的长度与整侧站台门等长，顶箱通过多个顶部悬挂件固定在混凝土梁上，顶箱内设置横梁和导轨、齿形带导向轮；顶部悬挂件等距离安装于站台上方的混凝土梁上，顶部悬挂件的下部连接顶箱的横梁；所述驱动装置安装于门体结构的顶箱内，包括驱动电机和传动装置，传动装置为从驱动电机引出的齿形带，齿形带可与滑动门体吸合，带动滑动门体运动；所述监控系统包括中央控制器、门机控制器、门体控制器、车辆位置识别装置、监视主机、车门位置显示屏，实现站台门多级开关门控制和状态监视；电源系统设置在站台门设备室内，包括驱动电源、控制电源和蓄电池。