[发明专利]一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法

摘要

本发明涉及一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法，该方法包括下述步骤：确定设计变量；确定分目标函数；对各设计变量对应的分目标函数fi(x)进行归一化处理得到各归一化分目标函数；确定约束条件；依据各设计变量在后处理器设计开发中的重要程度相应地给出对应的加权因子ωi，ωi为大于等于零的数；确定后处理器目标函数；后处理器多目标优化并输出最优解。本发明为后处理器设计开发提供了一种开发思路和评价方法，可以为目标发动机匹配最佳后处理器方案，避免开发误区和设计盲点，避免不必要的重复性实验，节约了实验资源和人力物力财力成本，提高了后处理器产品开发设计可靠性。

主权项

1.一种柴油车后处理器设计开发多目标优化方法，其特征在于包括下述步骤：步骤一、确定设计变量：选择SCR及DPF载体的长度作为设计变量的子变量，分别定义为x1和x2；步骤二、确定分目标函数：确定影响柴油车后处理器性能的各设计变量对应的分目标函数f_i(x)，i＝1,2，…n，n为柴油车后处理器性能分目标函数的数目，其中f_i(x)为以x₁为变量或以x₂为变量或者以x₁和x₂为变量的函数；步骤三、归一化处理：对各设计变量对应的分目标函数f_i(x)分别进行归一化处理，得到各归一化分目标函数f_i’(x)，i＝1,2，…n，n为柴油车后处理器性能分目标函数的数目；步骤四：确定约束条件；8<x₁<13；8<x₂<13步骤五、确定设计变量权重：依据各设计变量在后处理器设计开发中的重要程度相应地给出对应的加权因子ω_i，ω_i为大于等于零的数；步骤六：确定后处理器目标函数：根据公式1得到后处理器目标函数f(x)；步骤七：后处理器多目标优化并输出最优解；将后处理器目标函数在Matlab优化工具箱Optimization Tool中，输入步骤四确定的约束条件进行优化，获得x₁和x₂的最优解。