[发明专利]一种民航飞机座舱塑料部件的修理方法

摘要

本发明公开了一种民航飞机座舱塑料部件的修理方法，其能对表面磨损、划伤、裂纹和穿孔的民航飞机座舱塑料部件进行修理，修理中使用了环氧树脂进行修补，对于直径大于10mm且小于等于50mm的穿孔采用制作的多块补片进行修补，修理后的塑料部件，在外表和功能上基本和原厂一致。

主权项

1.一种民航飞机座舱塑料部件的修理方法，其特征在于，包括对以下损坏程度的民航飞机座舱塑料部件进行修理：1、当民航飞机座舱内航塑料部件为表面磨损或划伤时，经以下步骤进行修理：1.1、打磨去除塑料部件表面的漆层，之后对塑料部件表面进行清洁，清洁后等待塑料部件上残留的水分完全蒸发；1.2、在塑料部件的磨损或划伤的表面位置涂抹至少一层环氧树脂，至环氧树脂完全填补塑料部件的磨损或划伤的表面；1.3、在环氧树脂表面覆盖薄膜，并排除薄膜与环氧树脂之间的空气，之后在室温中待环氧树脂固化；1.4、待环氧树脂固化后，去除薄膜，对环氧树脂进行打磨，打磨至平滑且与塑料部件原有的形状相同；1.5、再次对塑料部件表面进行清洁，之后待塑料部件上残留的水分完全蒸发；1.6、在塑料部件表面喷涂与原表面漆层颜色相同的内饰漆层，待内饰漆层完全干燥后完成修理；2、当民航飞机座舱内航塑料部件出现裂纹时，经以下步骤进行修理：2.1、打磨去除塑料部件表面的漆层，之后对塑料部件表面进行清洁；2.2、在裂纹的两端分别钻止裂孔；2.3、打磨裂纹周边区域，至表面粗糙；2.4、对塑料部件表面进行清洁，清洁后等待塑料部件上残留的水分完全蒸发；2.5、用环氧树脂完全填充裂纹，之后在室温中待环氧树脂固化；2.6、待环氧树脂固化后，对环氧树脂进行打磨，打磨至平滑且与塑料部件原有的形状相同；2.7、再次对塑料部件表面进行清洁，之后待塑料部件上残留的水分完全蒸发；2.8、在塑料部件表面喷涂与原表面漆层颜色相同的内饰漆层，待内饰漆层完全干燥后完成修理；3、当民航飞机座舱内航塑料部件出现穿孔，穿孔的直径小于10mm时，经以下步骤进行修理：3.1、打磨去除塑料部件表面的漆层，之后对塑料部件表面进行清洁；3.2、在一个工作台面上平铺一层薄膜，将塑料部件翻转朝下置于薄膜上，且此时薄膜封住穿孔的位于下端的端口；3.3、在穿孔内填充环氧树脂，之后在室温中待环氧树脂固化；3.4、翻转塑料部件，对塑料部件的穿孔所在区域的表面进行打磨，打磨至平滑且接近塑料部件原有的形状；3.5、再次对塑料部件表面进行清洁，之后待塑料部件上残留的水分完全蒸发；3.6、在塑料部件表面喷涂与原表面漆层颜色相同的内饰漆层，待内饰漆层完全干燥后完成修理；4、当民航飞机座舱内航塑料部件出现穿孔，穿孔的直径大于10mm且小于等于50mm时，经以下步骤进行修理：4.1、打磨去除塑料部件表面的漆层，之后对塑料部件表面进行清洁，去除穿孔周边的已经损坏的材料；4.2、在穿孔的外端口沿边打磨出倒角；4.3、打磨穿孔周边区域，至表面粗糙；4.4、再次对塑料部件表面进行清洁，之后待塑料部件上残留的水分完全蒸发；4.5、在一个工作台上平铺一层薄膜，将一块玻璃纤维织物在环氧树脂中完全浸渍后平铺在工作台上的薄膜上面，再在玻璃纤维织物的上面平铺一层薄膜，排除上下两层薄膜与玻璃纤维织物之间的空气，制作成一块补片，之后对补片进行剪切，最后剪切完成的补片的大小大于穿孔的大小；4.6、在穿孔的外端口的倒角处刷涂一层环氧树脂；4.7、去除补片的下层薄膜，将去除了下层薄膜的补片对应穿孔的位置铺在塑料部件上面，将补片的对应位置紧贴在倒角的斜面上，且排除补片与倒角的斜面之间的空气，补片的与穿孔对应的部位将凹陷入穿孔中，之后去除补片的上层薄膜；4.8、重复步骤4.5，制作下一块补片，本块补片经剪切后的大小大于前一块补片的大小，去除本块补片的下层薄膜，铺在前一块补片上面，且紧贴在前一块补片上面，排除与前一块补片之间的空气，之后去除本块补片的上层薄膜；4.9、重复步骤4.8进行补片的铺设，直至所有铺设的补片加起来的厚度大于穿孔所在位置的塑料部件的厚度；4.10、待补片中的环氧树脂固化后，对补片进行打磨，打磨至平滑且接近塑料部件原有的形状；4.11、再次对塑料部件表面进行清洁，之后待塑料部件上残留的水分完全蒸发；4.12、在塑料部件表面喷涂与原表面漆层颜色相同的内饰漆层，待内饰漆层完全干燥后完成修理。