[发明专利]富水区地铁隧道与乘车区间防水连接节点

摘要

本发明一种富水区地铁隧道与乘车区间防水连接节点，主要包括乘车区间主体由三层建筑底板和多个承重柱构成；建筑第二层底板一端上侧布置顶部连接平台；隧道上端部管片连接尾端与顶面连接件通过U型膨胀螺栓固定在一起；顶面连接件插入顶部连接平台上布置防水凹槽并用螺栓固定；防水凹槽内部铺设防水材料；行车平台布置在隧道主体下端部并与建筑第一层底板连接在一起并在连接处上部安装可拆卸止水系统；本发明的有益效果是整体受力性能好、防水性能好、隧道管片上端部布置顶面连接件与顶部连接平台连接，使连接节点具有足够的刚度，并减小节点的变形，在底部拼接缝处安装可拆卸止水系统可保证拼接处防水构造老化时及时更换。

主权项

1.一种富水区地铁隧道与乘车区间防水连接节点，包括隧道主体（1）、行车平台（2）、承重柱（3）、建筑第一层底板（4）、顶部连接平台（5）、顶面连接件（6）、可拆卸止水系统（7）、建筑第二层底板（8）、建筑第三层底板（9）、换乘区（12）；其特征在于：乘车区间主体由建筑第一层底板（4）、建筑第二层底板（8）、建筑第三层底板（9）和若干个承重柱（3）构成；建筑第三层底板（9）布置在乘车区间主体最上层，建筑第一层底板（4）布置在乘车区间主体最下层；建筑第二层底板（8）布置在乘车区间主体中部，承重柱（3）上端部与建筑第三层底板（9）连接，建筑第一层底板（4）和建筑第二层底板（8）与承重柱（3）中端部分围成换乘区（12）；承重柱（3）下端部延伸到乘车区间主体基础中；隧道主体（1）由三块弧形的隧道管片通过U型膨胀螺栓（15）连接拼接而成；隧道主体（1）上端部隧管片尾端布置顶面连接件（6）；顶面连接件（6）由连接件主体（6‑1）、L形接口(6‑2)两部分组成，其中：L形接口(6‑2)预制在连接件主体（6‑1）下端部；连接件主体（6‑1）上端部通过U型膨胀螺栓（15）与隧道主体（1）上端部的隧道管片连接；隧道主体（1）上端部的L形接口(6‑2)通过建筑第二层底板（8）两端预制的顶部连接平台（5）连接，并用连接螺栓（10）固定；隧道主体（1）下端部沿内侧管片上布置的行车平台（2），建筑第一层底板（4）板端插入乘车区间主体两侧的行车平台（2）上预制的底板安装槽（2‑4）内与行车平台（2）连接，并在建筑第一层底板（4）与行车平台（2）的连接处上部安装可拆卸止水系统（7）。