[发明专利]一种气囊空气悬挂后车桥在审
| 申请号： | 201910611176.3 | 申请日： | 2019-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN110370874A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 郭基前 | 申请（专利权）人： | 郭基前 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G15/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 222000 江苏省连云港市海州区苍梧路30号明*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种气囊空气悬挂后车桥，包括车桥体、C形梁、气囊、减震器和阻力机构，所述C形梁安装在车桥体正面与背面的两端，所述气囊安装在C形梁顶部远离车桥体的一端，所述减震器设置在气囊的侧边，所述阻力机构设置在车桥体的外壁上；所述阻力机构包括联动空心筒、推送杆、可塑金属棒和减速阻力板，所述推送杆贯穿式安装在联动空心筒的内腔，所述可塑金属棒的正面通过隔片与推送杆的背面连接，所述减速阻力板底部的背面与可塑金属棒的背面固定连接，所述可塑金属棒的外圈套接有极限弹簧，该气囊空气悬挂后车桥,加强了气囊空气悬挂后车桥对车身底部空气动力学的应用，从而取消了各个防护底板的使用，降低车身的自重减少能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 气囊 可塑金属 空气悬挂 后车桥 车桥 阻力机构 推送杆 减震器 减速阻力 空心筒 联动 车身 背面 贯穿式安装 空气动力学 背面固定 防护底板 极限弹簧 外圈套 侧边 隔片 内腔 外壁 能耗 应用 | ||
【主权项】：
1.一种气囊空气悬挂后车桥，其特征在于：包括车桥体(1)、C形梁(2)、气囊(3)、减震器(4)和阻力机构(5)，所述C形梁(2)安装在车桥体(1)正面与背面的两端，所述气囊(3)安装在C形梁(2)顶部远离车桥体(1)的一端，所述减震器(4)设置在气囊(3)的侧边，所述阻力机构(5)设置在车桥体(1)的外壁上；所述阻力机构(5)包括联动空心筒(501)、推送杆(502)、可塑金属棒(503)和减速阻力板(504)，所述推送杆(502)贯穿式安装在联动空心筒(501)的内腔，所述可塑金属棒(503)的正面通过隔片与推送杆(502)的背面连接，所述减速阻力板(504)底部的背面与可塑金属棒(503)的背面固定连接，所述可塑金属棒(503)的外圈套接有极限弹簧(505)。
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