[发明专利]一种新能源汽车用减震结构在审
| 申请号： | 201910606336.5 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110224095A | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 李树华;李帛翰;李帛恩 | 申请（专利权）人： | 河北兴江机械有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60L50/64;F16F15/04 |
| 代理公司： | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人： | 龚家骅 |
| 地址： | 071500*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用减震结构，包括箱体和箱盖，所述箱盖的底部与箱体的顶部活动连接，所述箱体的内部包括有两个侧板、安装板和电池组，两个侧板的底部分别与箱体内底壁的左侧和右侧固定连接，所述安装板位于箱体的内部。该新能源汽车用减震结构，汽车在移动的过程中，安装板在箱体的内部进行上下移动，安装板的底部使得套管在支撑管的外表面进行上下移动，然后活塞杆推动活塞在支撑管的内部进行上下移动，活塞的顶部设置有弹簧，通过活塞和弹簧的弹力作用，对安装板的底部进行缓冲，防止汽车在移动的过程中，支撑板顶部的电池组在箱体的内部由于震动而出现损坏，进而延长了电池组的使用时间。 | ||
| 搜索关键词： | 安装板 新能源汽车 电池组 减震结构 上下移动 活塞 支撑管 侧板 弹簧 箱盖 支撑板顶部 弹力作用 顶部设置 活动连接 推动活塞 活塞杆 内底壁 缓冲 套管 移动 汽车 震动 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车用减震结构，包括箱体(1)和箱盖(2)，其特征在于：所述箱盖(2)的底部与箱体(1)的顶部活动连接，所述箱体(1)的内部包括有两个侧板(3)、安装板(4)和电池组(5)，两个所述侧板(3)的底部分别与箱体(1)内底壁的左侧和右侧固定连接，所述安装板(4)位于箱体(1)的内部，所述电池组(5)的底部与安装板(4)的顶部活动连接，两个所述侧板(3)的顶部均包括有支撑块(6)、支撑管(7)、套管(8)、连接块(9)、活塞杆(10)和活塞(11)，所述支撑块(6)的底部与侧板(3)的顶部固定连接，所述支撑管(7)的底端与支撑块(6)的顶部固定连接，所述套管(8)的内部与支撑管(7)的外表面活动套接，所述连接块(9)的底部与套管(8)的顶端固定连接，所述活塞杆(10)的顶端与连接块(9)的底部固定连接，所述活塞杆(10)的底端与支撑管(7)的内部活动插接，所述活塞(11)的顶部与活塞杆(10)的底端固定连接，所述活塞(11)的侧表面与支撑管(7)的内部活动连接，所述箱盖(2)的顶部包括有把手(18)，所述把手(18)的底部与箱盖(2)的顶部固定连接。
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