[发明专利]一种燃料电池汽车高压上电策略在审
| 申请号： | 201910562887.6 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110370991A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 程飞;熊洁;余红霞;安元元;郝义国 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/31 | 分类号： | B60L58/31 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 龚春来 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种燃料电池汽车高压上电策略，涉及新能源汽车技术领域，该系统包括整车控制器(VCU)、辅助能源1、辅助能源2+双向DC、启动开关、低压配电盒、高压配电箱(PDU)、电驱动单元(EDU)、氢燃料系统(FCU+HTMS)和12V蓄电池；各ECU之间通过CAN总线进行信息的发送和接收，由于氢燃料电池汽车其独有的氢燃料电池系统导致其控制策略的独特性；本发明的有益效果是：使燃料电池汽车高压上电策略能够有效的保证高压上电的稳定性和可靠性，从而提高氢燃料电池汽车的实用性、适用性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 高压上电 燃料电池汽车 氢燃料电池汽车 辅助能源 氢燃料电池系统 蓄电池 电驱动单元 高压配电箱 新能源汽车 整车控制器 低压配电 控制策略 启动开关 独特性 氢燃料 发送 保证 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池汽车高压上电策略，包括整车控制器(VCU)、辅助能源1、辅助能源2+双向DC、启动开关、低压配电盒、高压配电箱(PDU)、电驱动单元(EDU)、氢燃料系统(FCU+HTMS)和12V蓄电池等参与上电过程；各ECU之间通过CAN通讯网络进行信息的接收和发送，通过对信息的处理，执行相应控制和信息传递，再根据燃料电池系统(FCU+HTMS)的特点，设计符合其工作方式的控制策略，最终能够高效稳定的控制车辆完成上高压操作。
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