[发明专利]一种车载蓄热式双朗肯余热回收系统有效
| 申请号： | 201910556452.0 | 申请日： | 2019-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN110318830B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 王培伦;李敏;文志永;孔祥花;陈火雷;隋博 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01K7/02 | 分类号： | F01K7/02;F01K13/00;F01K13/02;F01K17/02 |
| 代理公司： | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人： | 贾宝娟 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载蓄热式双朗肯余热回收系统，包括发动机以及独立循环的高品位热源循环单元和低品位热源循环单元；高品位热源循环单元包括首尾依次循环相连的第一工质泵、第一蒸发器、第一膨胀机和第一冷凝器，低品位热源循环单元包括首尾依次循环相连的第二工质泵、预热器、第二蒸发器、第二膨胀机和第二冷凝器；第一蒸发器的热源进口与发动机的排气管相连通，第二蒸发器的热源进口与第一蒸发器的热源出口相连通，预热器的热源进口与发动机的冷却水出口相连通，预热器的热源出口与发动机的冷却水进口相连通。本发明可同时回收高、低品位热源，且对发动机运行工况要求低，运行稳定性高，换热效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 蓄热 式双朗肯 余热 回收 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车载蓄热式双朗肯余热回收系统，其特征在于，包括发动机以及独立循环的高品位热源循环单元和低品位热源循环单元；所述高品位热源循环单元包括首尾依次循环相连的第一工质泵、第一蒸发器、第一膨胀机和第一冷凝器，所述低品位热源循环单元包括首尾依次循环相连的第二工质泵、预热器、第二蒸发器、第二膨胀机和第二冷凝器；所述第一蒸发器的热源进口与所述发动机的排气管相连通，所述第二蒸发器的热源进口与所述第一蒸发器的热源出口相连通，所述预热器的热源进口与所述发动机的冷却水出口相连通，所述预热器的热源出口与所述发动机的冷却水进口相连通。
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