[发明专利]一种基于有限元的航空机轮振动分析方法有效
| 申请号： | 201910533335.2 | 申请日： | 2019-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN110245438B | 公开（公告）日： | 2023-06-20 |
| 发明（设计）人： | 刘文胜;杨肃;马运柱;陈梦樵;李奇宏 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人： | 蒋太炜 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出了一种基于有限元的航空机轮振动分析方法，该方法针对飞机机轮的振动特性进行分析。包括以下步骤:一、建立机轮几何模型，导入软件进行有限元模型建立；二、建立机轮各装配部件的接触模型；三、设定机轮各部件材料参数；四、计算机轮静侧向载荷、充气载荷、轴承支撑力、活塞施加压力；五、对机轮进行预应力下的模态分析；六、将模态分析结果导入谐响应分析模块，进行谐响应分析，得到机轮及其部件的位移、速度、加速度频域曲线，通过频率曲线来分析振动类型，判断颤振、啸叫、涡动三种主要振动形式发生的频率，得到该机轮的振动特性，以便后期进行防振动设计和优化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 有限元 航空 机轮 振动 分析 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于有限元的航空机轮振动分析方法，其特征在于包括下述步骤：步骤一以航空机轮为研究对象，建立航空机轮几何模型，导入软件进行有限元模型建立；步骤二建立机轮各装配部件的接触模型；步骤三设定机轮各部件材料参数；步骤四计算机轮径侧向载荷、充气载荷、轴承支撑载荷、刹车压力；步骤五对机轮进行预应力下的模态分析；步骤六将模态分析结果导入谐响应分析模块，进行谐响应分析，得到机轮及其部件的位移、速度、加速度频域曲线，通过频率曲线来分析振动类型，判断颤振、啸叫、涡动三种主要振动形式发生的频率，得到该机轮的振动特性，步骤七根据谐响应分析结果，进行防振动设计，同时对机轮结构进行优化，避开危险频率点，防止共振对机轮及部件造成损害。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中南大学，未经中南大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910533335.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
