[发明专利]一种电驱动滑板微型轮毂油压刹车系统

摘要

一种电驱动滑板微型轮毂油压刹车系统，涉及电驱动滑板。设有带碟刹机构的承重轮、滑板桥、微型轮毂油压刹车机构、脚踩刹车动力机构和油管；所述带碟刹机构的承重轮设有1对螺母、1对外轴承、1对外轮盖、1对滑板外轮、1对带刹车盘的承重钢圈、1对内轮盖和1对内轴承；所述微型轮毂油压刹车机构设有对称的1对来令片、1对来令片固定架、1对小活塞封盖、1对小活塞和1对小油刹缸体；所述脚踩刹车动力机构设有活塞帽、回力弹簧、活塞封盖、动力活塞杆和大活塞油缸。将外置刹车装置嵌入于滑板轮子内部，采用滑板前桥作为中通式油路，刹车装置外观简洁、轻便。采用机械油压刹车，使得刹车效率更高、安全系数更高。

主权项

1.一种电驱动滑板微型轮毂油压刹车系统，其特征在于设有带碟刹机构的承重轮、滑板桥、微型轮毂油压刹车机构、脚踩刹车动力机构和油管；所述带碟刹机构的承重轮设有1对螺母、1对外轴承、1对外轮盖、1对滑板外轮、1对带刹车盘的承重钢圈、1对内轮盖和1对内轴承；所述微型轮毂油压刹车机构设有对称的1对来令片、1对来令片固定架、1对小活塞封盖、1对小活塞和1对小油刹缸体；所述脚踩刹车动力机构设有活塞帽、回力弹簧、活塞封盖、动力活塞杆和大活塞油缸；所述滑板外轮内部设有6组内凹结构；带刹车盘的承重钢圈内部设有碟刹盘，带刹车盘的承重钢圈外部设有6道外凸结构，所述6道外凸结构与滑板外轮内部的6组内凹结构通过过度配合稳定镶嵌；外轮盖与内轮盖从滑板外轮两侧嵌入，将带刹车盘的承重钢圈内部密封；外轴承与内轴承通过过度配合分别嵌入外轮盖与内轮盖内部；所述外轴承和内轴承装配进带油路的滑板桥内，外轴承与凸起结构过渡配合；螺母与带油路的滑板桥紧锁固定；所述微型轮毂油压刹车机构的小油刹缸体连接并固定在带油路的滑板桥主轴上，小油刹缸体的内槽设有柱形内腔，小油刹缸体内部圆柱形腔室顶部内嵌沿与小活塞封盖连接并固定，小活塞的凸起结构与来令片固定架中间的圆孔连接并固定；一对小油刹缸体中内部侧面各设有一个小孔，与桥轴上的油路出口通过密封圈紧密连接；所述小活塞设有3层凸起圆环结构，各凸起圆环结构之间装有密封圈；小活塞的金属柱体外套有自由回力弹簧，自由回力弹簧的一侧顶着小活塞封盖，另一侧顶着小活塞的第1层凸起圆环结构；所述脚踩刹车动力机构的大活塞油缸内设储油空间，动力活塞杆套入大活塞油缸内，动力活塞杆下部设有两个内凹圆槽，用于安装密封圈；活塞封盖通过螺丝锁紧在大活塞油缸上，回力弹簧设在活塞帽与活塞封盖之间，大活塞油缸上设有一对出油口，一对出油口分别连接两根油管，两根油管的另一端分别与滑板桥上的两个进油口连接，两根油管将大活塞油缸内的油分成两路；大活塞油缸上还设有加油孔，加油孔用于初次油刹加油以及后期维护加油或放油；脚踩刹车动力机构紧固在滑板背面；动力活塞杆中下部设有台阶结构，活塞封盖用于防止动力活塞杆被移出大活塞油缸外部；活塞帽内部与动力活塞杆上部设有吻合螺纹，将回力弹簧装入动力活塞杆后，将活塞帽与动力活塞杆锁定；所述滑板桥上对称设有2个滑板桥进油口、4个滑板桥出油口；滑板桥进油口与油管通过油管螺丝紧密连接，滑板桥出油口输出的油通过小油刹缸体内侧的小孔进入小油刹缸体的柱形内腔内；滑板桥出油口与小油刹缸体通过密封圈紧密连接；滑板桥两端设有凸起结构，滑板桥出油口与滑板桥进油口之间设有油路；限位台阶用于限制内轮盖的位置。