[发明专利]一种智能交通运输系统及其工作方法在审
| 申请号： | 201910482926.1 | 申请日： | 2019-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN110203214A | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 李亮 | 申请（专利权）人： | 李亮 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B61L27/04;G07B11/00 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 王霞 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市中堂*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种智能交通运输系统及其工作方法，属于智能交通技术领域，其目的在于解决现有技术的交通运输系统中车辆拥堵、车内拥挤，乘车不便的问题，提供一种智能交通运输系统及其工作方法。本发明包括规划单元、车载系统、道旁系统、站台系统以及乘客终端；而规划单元对车辆最佳路线进行规划，车载系统包括对车辆行驶进行控制的行车管理单元，道旁系统包括对轨道进行调度的交通调度单元，站台系统包括对乘客进行进站检票的进站检票模块，乘客终端则用于设定进站站点信息和出站站点信息，还用于与进站检票模块及行车管理单元配对。 | ||
| 搜索关键词： | 智能交通运输系统 进站检票 车载系统 乘客终端 管理单元 规划单元 站点信息 站台系统 行车 交通运输系统 车辆行驶 车辆拥堵 交通调度 智能交通 最佳路线 车内 出站 配对 进站 拥挤 乘车 调度 乘客 轨道 规划 | ||
【主权项】：
1.一种智能交通运输系统，其特征在于，包括：规划单元、车载系统、道旁系统、站台系统以及乘客终端；所述规划单元用于设定车辆行驶的路线以及车速；所述车载系统包括设置在每个车辆上的行车管理单元，行车管理单元用于对当前车辆的行驶方向以及车速进行控制，行车管理单元与所述规划单元通信连接；所述道旁系统包括交通调度单元，交通调度单元用于接收车辆行驶的路线以及车速，并将与车辆行驶的路线有关的轨道转换到请求状态，并完成进路锁闭和路口安全区域防护，交通调度单元与所述规划单元通信连接；所述站台系统包括进站检票模块，进站检票模块与规划单元通信连接；所述乘客终端用于设定进站站点信息和出站站点信息，还用于与进站检票模块配对。
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