[发明专利]一种加速踏板扭矩请求标定方法

摘要

本发明涉及一种加速踏板扭矩请求标定方法，属于整车扭矩需求标定技术领域。首先根据汽车基本参数确定汽车驱动力和行驶阻力曲线，接着确定100％加速踏板时的车轮端的驱动力请求曲线，计算部分加速踏板开度的车轮端的驱动力请求曲线，最后将加速踏板在车轮端的驱动力请求，折算到发动机曲轴端，得到多个档位下，需要发动机输出的加速踏板需求扭矩map。本发明所述的标定方法新颖实用，能够减小换挡冲击，通过在汽车行驶阻力曲线附近形成加速踏板不敏感区域实现了驾驶员对汽车车速的易控制性，有效改善汽车的驾驶品质。

主权项

1.一种加速踏板扭矩请求标定方法，其特征在于，包括下列步骤：步骤1：根据汽车行驶动力学相关的基本参数，汽车以发动机作为行驶动力源，确定汽车的驱动力与行驶阻力平衡曲线；步骤2：根据汽车基本的驱动力与行驶阻力平衡图，确定加速踏板为100％时的车轮端的驱动力请求曲线；步骤3：计算部分加速踏板开度的车轮端的驱动力请求曲线，在该步骤中，为了保证汽车的车速易控制性，减小驾驶员的操作负担，在汽车行驶阻力曲线附近，定义了加速踏板不敏感区域，每条加速踏板开度的车轮端的驱动力请求曲线均通过四个关键点进行拟合得到，每条曲线的四个关键点分别对应的是左端点，中间2个点，右端点；步骤4：将各个加速踏板开度下的车轮端的驱动力请求曲线折算到发动机输出端，得到各个档位下，需要发动机输出的加速踏板需求扭矩map表，由于不同档位所对应的汽车行驶车速范围不一致，因此将车轮端的驱动力请求曲线折算到发动机输出端时，会得到不同档位下，对发动机曲轴端的需求扭矩曲线。