[发明专利]一种橡胶带式履带骨架结构在审
| 申请号： | 201910456903.3 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN110027639A | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 李悦航;张小强;王中宝;杨河;康翔云;王成;张树纯;王智 | 申请（专利权）人： | 北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D55/24 | 分类号： | B62D55/24 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 袁孜 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种橡胶带式履带骨架结构，属于履带车辆用橡胶带式履带技术领域，解决现有橡胶带式履带的横向刚度、扭转刚度均比较小，爬齿后不易复原，空间利用率低，无法满足高速轻型履带车辆使用的技术问题。该结构中，相邻骨架之间除了有钢丝及橡胶体连接之外，还有芯金导齿上的支耳进行相互啮合，不仅加强了导齿、腹板、支耳之间的刚性联系，还使芯金之间沿长度方向上有了刚性限位，在相邻骨架与骨架之间存在扭转力矩时，同样起到刚性限位作用，提高了橡胶带式履带的横向刚度及扭转刚度，有效地抵抗车辆转向时给履带的横向力，以及由于地面不平整产生的扭转力矩。支耳结构在提升履带刚度的同时，节约了履带宽度上的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 履带 橡胶带式 横向刚度 履带骨架 扭转刚度 扭转力矩 相邻骨架 导齿 芯金 支耳 轻型履带车辆 啮合 空间利用率 车辆转向 履带车辆 限位作用 支耳结构 横向力 橡胶体 有效地 腹板 爬齿 限位 钢丝 复原 平整 抵抗 节约 | ||
【主权项】：
1.一种橡胶带式履带骨架结构，包括芯金(101)，芯金(101)具有多个，芯金(101)包括腹板(121)、诱导齿(122)、啮合弧板(123)；腹板(121)将两侧啮合弧板(123)与诱导齿(122)连接起来，腹板(121)左右两端分别具有一个啮合弧板(123)；诱导齿(122)位于腹板(121)中段；其特征在于，芯金(101)还包括支耳一(124)、支耳二(125)；每一个芯金(101)的诱导齿(122)与腹板(121)的前侧连接处设有一个支耳二(125)、该芯金(101)的诱导齿(122)与腹板(121)的后侧连接处支耳一(124)；位于后侧的芯金(101)上的支耳二能够插入位于前侧的芯金(101)的支耳一的槽中；支耳一、支耳二在腹板宽度方向上的位置与导齿(122)在腹板(121)的宽度方向上的位置一致。
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