[发明专利]一种门字架挑顶工法在审
| 申请号： | 201910445091.2 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN110230507A | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 刘涛;朱文会;靳晓光;汪涵;钟良健;王海鸿;石多金;谢景涛;吴全喜;张照秉;葛岩;谷金珂 | 申请（专利权）人： | 中建交通建设集团有限公司四川分公司;林同棪国际工程咨询（中国）有限公司;重庆大学 |
| 主分类号： | E21D11/18 | 分类号： | E21D11/18;E21D11/10 |
| 代理公司： | 重庆市信立达专利代理事务所(普通合伙) 50230 | 代理人： | 包晓静 |
| 地址： | 610500 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种门字架挑顶工法，涉及隧道施工技术领域，其技术方案要点是：包括以下步骤：1)施工准备；门字式钢架加工；2)施工通道S5段开挖支护；3)施工通道S5段挑顶段开挖支护；4)分段开挖车站断面，架设门字式钢架；5)施作车站上半断面拱部钢架及喷射混凝土；施作挑顶断面异形格栅拱架及喷射混凝土；6)施作上导坑和车站正洞支护；拆除大里程方向左侧部分门字式钢架；7)拆除大里程端右侧部分门字式钢架；8)施作车站上导坑拱型钢架，喷射混凝土；9)先后开挖支护右、左上部导洞；10)开挖车站主体隧道。具有使施工通道与车站主体结构转化处稳定，便于施工按计划进行，在保证安全的同时保证了隧道转换段的开挖速度的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 开挖 支护 钢架 门字 车站 喷射混凝土 施工通道 门字架 工法 里程 车站主体结构 技术方案要点 保证安全 拱部钢架 拱型钢架 施工准备 隧道施工 隧道转换 拆除 异形格 导洞 顶段 拱架 正洞 分段 架设 隧道 施工 转化 加工 保证 | ||
【主权项】：
1.一种门字架挑顶工法，其特征是：包括以下步骤：1)挑顶施工准备；进行门字式钢架(4)的加工；2)对施工通道S5段(3)进行开挖支护；3)施工通道S5段(3)开挖支护完成后，对施工通道S5段(3)的挑顶段进行开挖支护；4)分段开挖车站断面，并架设步骤1)中加工的门字式钢架(4)；5)门字式钢架(4)架设完成后，施作车站上半断面拱部钢架及喷射混凝土；施作挑顶断面异形格栅拱架及喷射混凝土；6)施作标准断面上导坑和挑顶段内的车站正洞(1)初期支护；进行大里程方向的掘进施工，并拆除大里程方向左侧部分临时支护门字式钢架(4)，进行左侧导坑的施工；7)左侧导坑掘进5‑10m后，拆除大里程端右侧部分临时支护门字式钢架(4)，进行右侧导坑的施工；8)挑顶正线初期支护完成后向车站大、小里程先后短进尺开挖三榀拱架距离，然后施作车站上导坑标准拱型钢架，喷射混凝土；9)先后开挖支护右、左上部导洞；10)采用双侧壁导坑法开挖车站主体隧道。
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