[发明专利]一种以车辆减震能量作为辅助动力的装置在审
申请号: | 201910408466.8 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN109941388A | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 陈伯渠 | 申请(专利权)人: | 陈伯渠 |
主分类号: | B62M6/00 | 分类号: | B62M6/00;B60K25/10 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 王洪娟 |
地址: | 537400 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明公开了一种以车辆减震能量作为辅助动力的装置,属于能量回收利用装置技术领域,解决了目前无法利用车辆减震能量的问题。该装置包括第一推杆、第一转轴和第二转轴,第一转轴上设有第一棘轮机构,所述的第一棘轮机构外围套设有与第一转轴转动连接的外壳体,所述外壳体一侧的第一转轴上设有摇杆,外壳体内设有发条弹簧,外壳体通过第一传动机构与第二转轴连接,第二转轴通过第二传动机构与车轮的支撑轴连接,第二传动机构中设有锁止器;第一推杆的一端与车轮的支撑轴连接,另一端通过活塞推杆组件与摇杆连接。本发明的装置能够将车辆前进过程中产生的能量吸收储存形成减震能量,并将该减震能量重复利用,以实现能量的回收再利用。 | ||
搜索关键词: | 减震 转轴 外壳体 推杆 辅助动力 棘轮机构 支撑轴 车轮 能量回收利用装置 传动机构中 发条弹簧 活塞推杆 能量吸收 前进过程 摇杆连接 重复利用 转轴连接 转轴转动 锁止器 再利用 摇杆 体内 外围 储存 回收 | ||
【主权项】:
1.一种以车辆减震能量作为辅助动力的装置,其特征在于,包括第一推杆(1)、第一转轴(2)和第二转轴(3),所述的第一转轴(2)上设有第一棘轮机构(4),所述的第一棘轮机构(4)外围套设有与第一转轴(2)转动连接的外壳体(5),所述外壳体(5)一侧的第一转轴(2)上设有摇杆(6),所述的外壳体(5)内设有发条弹簧(7),该发条弹簧(7)的一端与第一棘轮机构(4)的棘轮连接,另一端与外壳体(5)的内壁连接,所述的外壳体(5)通过第一传动机构与第二转轴(3)连接,所述的第二转轴(3)通过第二传动机构与车轮(8)的支撑轴(9)连接,所述的第二传动机构中设有锁止器(10);所述第一推杆(1)的一端与车轮(8)的支撑轴(9)连接,另一端通过活塞推杆组件与摇杆(6)连接。
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