[发明专利]阻尼力控制装置有效
| 申请号： | 201910390270.0 | 申请日： | 2019-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN110497759B | 公开（公告）日： | 2023-03-21 |
| 发明（设计）人： | 冲村浩太郎;田畑雅朗;高村义德;増谷亮 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G17/019;B60G17/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 阻尼力控制装置(10)具备：相对于多个车轮中的每一个，设置在车辆的簧上部分与所述车辆的簧下部分之间，能够变更阻尼系数的阻尼力可变式减震器(20FL～20RR)；检测各车轮的位置处的簧上的上下振动状态量的检测部(30FL～30RR)；执行在所述多个车轮全部为接地的接地轮的前提下按照规定的控制规则且基于所述上下振动状态量来变更所述减震器各自的阻尼系数的通常时控制的减震控制部。减震控制部在判定为包含多个车轮中的一部分为接地轮且多个车轮中的剩余的车轮为非接地轮的条件的特定条件成立的情况下，取代通常时控制而执行将与接地轮对应的减震器的阻尼系数变更为第一特定值的特定控制。 | ||
| 搜索关键词： | 阻尼力 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种阻尼力控制装置，具备：/n阻尼力可变式减震器，相对于车辆具备的多个车轮中的每一个，设置在所述车辆的簧上部分与所述车辆的簧下部分之间，能够将阻尼系数在最小值以上且比该最小值大的最大值以下的范围内变更；/n检测部，检测与所述多个车轮各自的位置处的所述簧上部分的上下方向上的振动相关的上下振动状态量；及/n减震控制部，执行在所述多个车轮全部为接地的接地轮的前提下按照规定的控制规则且基于所述上下振动状态量来变更所述减震器各自的阻尼系数的通常时控制，/n所述减震控制部构成为在判定为特定条件成立的情况下，取代所述通常时控制而执行将与所述接地轮对应的减震器的阻尼系数变更为比所述最小值大的第一特定值的特定控制，/n所述特定条件包含所述多个车轮中的一部分为所述接地轮且所述多个车轮中的剩余的车轮为不是所述接地轮的非接地轮的条件。/n
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