[发明专利]驱动桥传动系统零部件多工况综合疲劳安全系数计算方法有效
| 申请号： | 201910342472.8 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN110069867B | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 范子杰;王琪;周驰;桂良进;丁炜琦 | 申请（专利权）人： | 清华大学;陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/17;G06F30/15;G06F119/04;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 谢斌 |
| 地址： | 100084 北京市海淀区北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种驱动桥传动系统零部件多工况下综合疲劳安全系数计算方法，包括以下步骤：建立驱动桥传动系统的静力学分析模型，计算零部件在某一单一工况下的受力；计算在多个工况下轴的综合有限寿命疲劳安全系数；计算传动系统中的每个轴承在多个工况下的综合疲劳安全系数；计算传动系统中的每个齿轮在多个工况下的综合疲劳安全系数。本发明公开的驱动桥传动系统零件在多工况综合条件下的综合疲劳安全系数的计算方法可确保驱动桥传动系统的疲劳安全性能都达到设计要求而不影响其使用寿命，提高产品性能的稳定，进而提高产品的合格率。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 传动系统 零部件 工况 综合 疲劳 安全系数 计算方法 | ||
【主权项】：
1.一种驱动桥传动系统零部件多工况下综合疲劳安全系数计算方法，所述零部件包括轴、轴承和齿轮，设所述驱动桥传动系统零部件的工况数目为NL(NL为大于1的自然数)，其特征在于，所述计算方法包括以下步骤：步骤A：建立驱动桥传动系统的静力学分析模型，计算零部件在某一单一工况Ni(i为1至NL的自然数)下的受力；步骤B：计算在NL个工况下轴的综合有限寿命疲劳安全系数；步骤C：计算传动系统中的每个轴承在NL个工况下的综合疲劳安全系数；步骤D：计算传动系统中的每个齿轮在NL个工况下的综合疲劳安全系数。
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