[发明专利]电动三轮车的控制机构在审
| 申请号： | 201910337307.3 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN110118240A | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 李山义;李晓芹;李舒宁;袁伟翔 | 申请（专利权）人： | 潍坊红石星机械加工有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;B62M7/12;H02K5/10;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 苏友娟 |
| 地址： | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种电动三轮车的控制机构，包括壳体、设于该壳体内的马达及设于该壳体内的一端并与马达可转动连接的减速机，所述马达包括设于壳体内的定子、可转动设于该定子内的转子、设于转子外周面的磁铁环及穿设于该转子内的转轴，该第一筒体于定子上下两侧分别设有定子架，用于支撑定子，该转轴靠近减速机的端部内穿设有车轴，该车轴的另一端伸设至壳体的外侧，该转轴靠近减速机的端部的外周缘设有外轮齿，所述减速机包括与转轴的外轮齿啮合的齿轮，该壳体的内侧设有内齿，所述内齿与齿轮的轮齿相啮合。该电动三轮车的控制机构将马达与减速机一体形成，并收容于壳体内结构简单，节约成本，同时防止外界雨水及灰尘。 | ||
| 搜索关键词： | 减速机 转轴 马达 电动三轮车 壳体 转子 体内 外轮齿 齿轮 内齿 啮合 可转动连接 轮齿相啮合 车轴 上下两侧 体内结构 外界雨水 一体形成 转子外周 磁铁环 定子架 可转动 外周缘 穿设 筒体 收容 节约 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种电动三轮车的控制机构，其特征在于：包括壳体、设于该壳体内的马达及设于该壳体内的一端并与马达可转动连接的减速机，所述马达包括设于壳体内的定子、可转动设于该定子内的转子、设于转子外周面的磁铁环及穿设于该转子内的转轴，该第一筒体于定子上下两侧分别设有定子架，用于支撑定子，该转轴靠近减速机的端部内穿设有车轴，该车轴的另一端伸设至壳体的外侧，该转轴靠近减速机的端部的外周缘设有外轮齿，所述减速机包括与转轴的外轮齿啮合的齿轮，该壳体的内侧设有内齿，所述内齿与齿轮的轮齿相啮合。
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