[发明专利]一种含带传动的多挡电动汽车电力驱动系统

摘要

本发明公开了一种含带传动的多挡电动汽车电力驱动系统，其特征主要由电动机，行星齿轮系和定轴齿轮系，差速器构成；制动部分采用第一制动器与内齿轮内外嵌套式结构，通过交替制动实现挡位的转换，再通过离合器的断开与连接来实现另一挡位的转换；另外，驻车制动部分采用第二制动器来锁死行星架，进而断开动力传递来实现车辆的锁止。本发明具有2个前进挡，一个停车制动挡，同时传动效率高、结构紧凑、换挡方式简单，对现有电动汽车动力传动系统结构提供了一种新的方案参考，具有较好的使用价值和应用前景。

主权项

1.一种含带传动的多挡电动汽车电力驱动系统，其特征在于多挡变速器由主体传动系统、换挡控制系统、制动系统和差速器构成；所述主体传动系统又包含带轮传动组，定轴齿轮传动组和行星齿轮传动组；所述带轮传动组由小带轮(1)、大带轮(2)构成，所述小带轮(1)的第一转动轴(Ⅰ)与电机(M)的输出轴固联；所述定轴齿轮传动组包括第一双联左齿轮(3)、定轴齿轮(4)、内齿轮(5)，所述第一双联左齿轮(3)与所述定轴齿轮(4)外啮合，所述定轴齿轮(4)与所述内齿轮(5)内啮合；所述行星齿轮传动组由第一双联右齿轮(6)、第一行星轮(7)、第二行星轮(8)、第一太阳轮(9)、行星架(H)构成，所述第一双联右齿轮(6)与所述第一行星轮(7)外啮合，所述第一行星轮(7)与所述第二行星轮(8)外啮合，所述第二行星轮(8)与所述第一太阳轮(9)内啮合，所述大带轮(2)、所述第一双联左齿轮(3)、所述第一双联右齿轮(6)通过第二转动轴(Ⅱ)三者固联。