[发明专利]一种无DC-DC变压器的燃料电池电动摩托车动力系统有效
| 申请号： | 201910329564.2 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN110126966B | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 张智明;唐嘉楠;史亮;周驰;章桐 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B62M6/45 | 分类号： | B62M6/45;B62M6/50;B62M6/80;B62M6/90 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨宏泰 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种无DC‑DC变压器的燃料电池电动摩托车动力系统，该系统包括动力总成框架、高压氢罐、以及设置在动力总成框架上的作为动力源的燃料电池和蓄电池、功率电阻以及防反二极管，所述的高压氢罐通过进氢管路与燃料电池的输入端阳极连接，所述的燃料电池的输出端正极依次通过功率电阻和防反二极管与电机正极连接，输出端负极与电机负极连接，所述的蓄电池为锂电池组，其输出端正负极分别与电机正负极连接。与现有技术相比，本发明具有简化控制逻辑、降低成本、布局合理、利用率高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 dc 变压器 燃料电池 电动摩托车 动力 系统 | ||
【主权项】：
1.一种无DC‑DC变压器的燃料电池电动摩托车动力系统，其特征在于，该系统包括动力总成框架(1)、高压氢罐、以及设置在动力总成框架(1)上的作为动力源的燃料电池和蓄电池、功率电阻(6)以及防反二极管，所述的高压氢罐通过进氢管路与燃料电池的输入端阳极连接，所述的燃料电池的输出端正极依次通过功率电阻(6)和防反二极管与电机正极连接，输出端负极与电机负极连接，所述的蓄电池为锂电池组(4)，其输出端正负极分别与电机正负极连接。
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