[发明专利]将蓄能型长余辉自发光道钉布设于农村公路的研究方法

摘要

本发明提供了一种将蓄能型长余辉自发光道钉布设于农村公路的研究方法，包括以下步骤：（1）道钉正常工作状态建立；（2）配光曲线实测；（3）IES文件（仿真灯具模型）生成；（4）IES文件导入DIALux照明仿真软件；（5）初步布设方案提取，利用UC‑win/Road模拟驾驶优选；（6）实地布设验证。本发明的优点在于：实测道钉在实际工作状态下的光学物理量，定量研究布设方案；将道钉假想成一种灯具，生成对应的仿真灯具模型并利用灯具照明仿真软件进行布设研究，简化了建模方法；利用驾驶模拟系统，结合驾驶员的体验与驾驶心理对各组初步布设方案进行优选；进行实地布设试验，直观检验方案可行性。

主权项

1.一种将蓄能型长余辉自发光道钉布设于农村公路的研究方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）道钉正常工作状态建立；将蓄能型长余辉自发光道钉在晴天的天气状态下布置于开阔处，布置时间自上午6点至下午5点，期间持续光照，光线不可受任何遮挡，蓄能过程结束后置于不透光的黑箱中3小时以建立正常工作状态下道钉的光学效果；（2）配光曲线实测；将处于正常工作状态下的发光道钉等效为灯具，利用分布光度计进行其配光曲线的实测，配光曲线采用极坐标表示，包含方向与光强两个要素，用于定量地表征单个正常工作状态下的道钉在空间中的光强分布情况；（3）IES文件生成；（4）IES文件导入DIALux照明仿真软件：将IES文件导入DIALux照明仿真软件，在DIALux中建立一条虚拟的农村道路，为双向两车道加两条人行道，两条人行道与行车道的界线上线性、对称地布置正常工作状态下的自发光道钉，布设高度即为道钉高度；（5）初步布设方案提取，UC‑win/Road模拟驾驶优选；初步布设方案需满足一定的光学物理量要求：流明Lm不小于2坎德拉、总均匀度U0不小于0.4、纵向均匀度Ul不小于0.7，满足以上要求从而达到夜间标线可被辨别的效果，以此为标准可筛选出若干组初步可行的布设方案；（6）实地布设验证。