[发明专利]车辆用电源装置有效
| 申请号： | 201910310917.4 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN110386031B | 公开（公告）日： | 2023-02-17 |
| 发明（设计）人： | 大垣彻;大沼仁和;齐田阳;藤卷圭祐;河西航大;高桥淳 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L58/24 | 分类号： | B60L58/24;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/44 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘建 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供在抑制蓄电池的负载增大的同时使蓄电池温度调整控制及空调控制得到兼顾的车辆用电源装置。车辆用电源装置具备蓄电池(12)、空调装置(15)、蓄电池温度调整装置(14)及控制机构(16)。控制机构(16)具备：在用户预先设定的空调开始时刻开始空调装置(15)的工作的空调控制部(17)；以及基于空调开始时刻(t1)及蓄电池温度来设定开始蓄电池温度调整装置(14)的工作的蓄电池温度调整开始时刻(t2)的蓄电池温度控制部(18)，因此能够缩短空调装置及蓄电池温度调整装置这两方工作的状态而减轻蓄电池的负担，不仅如此，而且能够消除用户因设定空调开始时刻及蓄电池温度调整开始时刻这两方而感到的厌烦。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用电源装置，其具备：车辆驱动用的蓄电池(12)；空调装置(15)，其利用所述蓄电池(12)的电力来对车室内进行空气调节；蓄电池温度调整装置(14)，其利用所述蓄电池(12)的电力来调整蓄电池温度；以及控制机构(16)，其控制所述空调装置(15)及所述蓄电池温度调整装置(14)的工作，所述车辆用电源装置的特征在于，所述控制机构(16)具备：空调控制部(17)，其在用户预先设定的空调开始时刻(t1)开始所述空调装置(15)的工作；以及蓄电池温度控制部(18)，其基于空调开始时刻(t1)及蓄电池温度来设定开始所述蓄电池温度调整装置(14)的工作的蓄电池温度调整开始时刻(t2)。
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