[发明专利]密封构造有效
| 申请号： | 201910309286.4 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN110385972B | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 小川浩史 | 申请（专利权）人： | 西川橡胶工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J10/86 | 分类号： | B60J10/86 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 刘金峰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种密封构造，避免使第2密封部件与第1密封部件弹性接触时产生的第2密封部件的连接部的卷入。在第3内壁(21)中的连接部(23)侧的端部的壁厚(d4)比第3内壁(21)中的上述端部以外的部位的壁厚(d2)薄，连接部(23)的至少前端与第3内壁(21)中的车内侧侧面(21b)相比配置在车内侧，第1弯曲壁(13)与第2弯曲壁(22)通过使第1前端部(101a)与第2前端部(102a)相接合而互相接触。 | ||
| 搜索关键词： | 密封 构造 | ||
【主权项】：
1.一种密封构造，是使中央无立柱汽车中的铰接门的第1前端部、滑动门的第2前端部、与主体开口缘部的主防风条相接合的部分的密封构造，其特征在于，在所述第1前端部的上部设置有第1密封部件，在所述第2前端部的上部设置有第2密封部件，关于上述第1密封部件，配置于车内侧的第1内壁和与所述第2密封部件弹性接触的第2内壁、经由向所述第2密封部件侧以凸起的方式弯曲的第1弯曲壁连接，关于所述第2密封部件，配置于车内侧的第3内壁和与所述第1密封部件弹性接触而弯曲的第2弯曲壁、经由随着靠近所述第1密封部件前端变细的连接部连接，所述第3内壁中的所述连接部侧的端部的壁厚比所述第3内壁中的所述端部以外的部位的壁厚薄，所述连接部的至少前端与所述第3内壁中的车内侧的面相比配置在车内侧，所述第1弯曲壁与所述第2弯曲壁通过所述第1前端部与所述第2前端部相接合而相互接触。
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