[发明专利]启动器系统和控制方法有效
| 申请号： | 201910274249.4 | 申请日： | 2019-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN110397538B | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | C·S·纳姆杜里;V·P·阿特卢里;L·郝 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02N15/06;H02J7/34 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 林伟峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于动力传动系的启动器系统，包括可操作地连接至内燃机的无刷电动启动器马达。启动器系统同时包括超级电容器电源组和蓄电池电源组。超级电容器电源组的标称电压大于蓄电池电源组的标称电压。DC‑DC转换器可操作地连接蓄电池电源组和超级电容器电源组并将在蓄电池电源组的第一电压电平上的直流转化成在超级电容器电源组的更大的第二电压电平上的直流。电子控制系统可操作为控制无刷电动启动器马达利用从超级电容电源组提供的电力来启动发动机，并且控制DC‑DC转换器利用通过DC‑DC转换器从蓄电池电源组提供的电力对超级电容器电源组再充电。包括了一种控制启动器系统的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 启动器 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于与具有内燃机的动力传动系一起使用的启动器系统，所述启动器系统包括：无刷电动启动器马达，所述无刷电动启动器马达选择性地可操作地连接至所述内燃机；超级电容器电源组；蓄电池电源组；其中所述超级电容器电源组的标称电压大于所述蓄电池电源组的标称电压；DC‑DC转换器，所述DC‑DC转换器可操作为将在所述蓄电池电源组的第一电压电平上的直流转换成在所述超级电容器电源组的第二电压电平上的直流，其中所述第二电压电平高于所述第一电压电平；以及电子控制系统，所述电子控制系统可操作为控制所述无刷电动启动器马达利用从所述超级电容器电源组提供的电力来启动所述内燃机，并且控制所述DC‑DC转换器利用通过所述DC‑DC转换器从所述蓄电池电源组提供的电力对所述超级电容器电源组再充电。
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