[发明专利]一种能识别短途回程出租车的出租车进入到达区的方法在审
申请号: | 201910243660.5 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN109978382A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 刘文波;许志平;赫荣江;陈国光 | 申请(专利权)人: | 中航物业管理有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30;G08G1/00;G08G1/065 |
代理公司: | 深圳市辉泓专利代理有限公司 44510 | 代理人: | 袁辉;刘玉珍 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区华强*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种能识别短途回程出租车的出租车进入到达区的方法,所述的到达区包括出租车等待通道和上客区,所述的管理方法包含出租车等待通道管理方法和上客区管理方法,所述的出租车等待通道管理方法包括:出租车身份信息识别、身份信息对比等步骤,所述的上客区管理方法包括:出租车身份信息识别、记录出租车离开时间等步骤;本发明能有效地避免无资质的社会车辆进入载客区载客,能确保出租车有序地进入上客区,避免出现拥堵的现象,能根据进入和离开出租车等待通道内的出租车的数量进行统计,及时反馈给出租车调度场进行相应的准备,进而提升服务质量。 | ||
搜索关键词: | 出租车 身份信息识别 通道管理 回程 载客 出租车调度 社会车辆 身份信息 有效地 拥堵 管理 反馈 记录 统计 服务 | ||
【主权项】:
1.一种能识别短途回程出租车的出租车进入到达区的方法,所述的到达区包括出租车等待通道(1)和上客区(2),其特征在于:所述的管理方法包含出租车等待通道管理方法和上客区管理方法,所述的出租车等待通道管理方法包括如下步骤:S1、出租车行驶至出租车等待通道(1)入口;S2、车辆识别装置A(31)识别该辆出租车的身份信息,同时记录该出租车到达的时间,并上传至出租车调度管理系统;S3、出租车调度管理系统将采集的该辆出租车的身份信息与数据库中的数据对比,判断该辆出租车是否为数据库中已经注册的出租车,若不是已经注册的出租车,则出租车调度管理系统提示该辆出租车驶离,若是已经注册的出租车,则判断该辆出租车是否与从出租车调度场派遣至该到达区的车辆信息相匹配,若不匹配,则出租车调度管理系统则继续判断该出租车是否为短途回程出租车,若不是短途回程出租车,则出租车调度管理系统提示该辆出租车行驶至调度场排队,若是短途回程出租车,则判断该位于出租车等待通道(1)内的出租车数量是否小于设定值,若匹配,则判断该出租车等待通道(1)内的出租车数量是否小于设定值,若出租车数量小于设定值,则出租车调度管理系统控制等待通道入口道闸(32)打开,放行该辆出租车进入出租车等待通道(1)内排队,若出租车数量不小于设定值,则出租车调度管理系统提示该出租车继续等待,直至出租车数量小于设定值时放行;所述的上客区管理方法包括如下步骤:T1、位于上客区(2)的出租车接到乘客之后,开往上客区(2)的出口,车辆识别装置C(33)识别该辆出租车的身份信息,并上传至出租车调度管理系统;T2、出租车调度管理系统控制上客区出口道闸系统(34)打开放行该辆出租车,同时记录该出租车离开到达区的时间;T3、判断上客区(2)内出租车的数量是否小于设定值,若出租车数量小于设定值,则出租车调度管理系统控制等待通道出口道闸系统(35)打开,放行一辆在出租车等待通道(1)等候的出租车进入上客区(2)等待乘客上车,若出租车数量不小于设定值,则继续判断上客区(2)内出租车的数量是否小于设定值。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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