[发明专利]一种Atkinson发动机活塞燃烧室在审
| 申请号： | 201910238791.4 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN109763891A | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 程党明;刘勇;郑跃伟;马超;范艺翀;叶权源 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B23/08 | 分类号： | F02B23/08;F02F3/26 |
| 代理公司： | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人： | 张以标 |
| 地址： | 330001 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及活塞技术领域，尤其涉及一种Atkinson发动机活塞燃烧室。包括活塞、进气门、排气门、缸体以及缸盖，所述缸体为上端设置有开口的腔体结构，所述缸体开口处设置有缸盖，所述活塞设置在缸体的腔体内且外壁与缸体的内腔壁相配合；所述活塞上端设置有燃烧室，所述燃烧室上端设置有两个进气门、两个排气门以及燃烧室腔内的火花塞。当Atkinson发动机在高速高负荷下运行时，活塞采用方形凹坑燃烧室能削弱进气滚流在排气侧形成二次流，从而消除或削弱活塞顶面的扩散火焰，实现发动机稳定点火和正常燃烧，并满足Atkinson发动机高压缩比要求。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧室 活塞 缸体 上端 缸盖 发动机活塞 发动机 进气门 排气门 火花塞 活塞技术领域 方形凹坑 缸体开口 高压缩比 进气滚流 扩散火焰 腔体结构 燃烧室腔 削弱 高负荷 活塞顶 内腔壁 运行时 排气 外壁 点火 开口 体内 燃烧 配合 | ||
【主权项】：
1.一种Atkinson发动机活塞燃烧室，包括活塞(1)、进气门(2)、排气门(3)、缸体(5)以及缸盖(4)，其特征在于：所述缸体(5)为上端设置有开口的腔体结构，所述缸体(5)开口处设置有缸盖(4)，所述活塞(1)设置在缸体(5)的腔体内且外壁与缸体(5)的内腔壁相配合；所述活塞(1)上端设置有燃烧室，所述燃烧室上端设置有两个进气门(2)、两个排气门(3)以及燃烧室(7)腔内的火花塞(6)，所述进气门(2)及排气门(3)之间是通过活塞(1)顶部的燃烧室(7)与缸盖(4)组成的气流通道相连接的，所述燃烧室(7)中心为方形凹坑(8)，所述方形凹坑(8)上设置有两个避阀坑(9，两个圆形避阀坑(9)位于燃烧室(7)顶部进气侧，与活塞(1)水平面存一定角度，该角度与进气门(2)在缸盖(4)安装角度相匹配，所述避阀坑(9)与方形凹坑(8)共同构成燃烧室(7)，起到防止与进气门(2)干涉的功效。
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