[发明专利]车站导向标识的安装设计方法有效
| 申请号： | 201910238407.0 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN109992873B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 张蜇;贾利民;秦勇 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车站导向标识的安装设计方法。该方法包括：基于车站结构特点构建车站客流OD集散网络；基于车站客流OD集散网络建立标识选址空间，在标识选址空间约束下确定乘客与标识交互模型涉及的参数，基于参数建立乘客与标识交互模型；根据乘客与标识交互模型构建车站导向标识选址模型，通过求解车站导向标识选址模型得到各个车站导向标识的最优安装位置和角度。本发明充分考虑标识可视范围以及乘客与标识交互模型的影响因素，通过建立车站导向标识选址模型求解标识的最优安装位置和角度。可使得乘客在车站内的交通寻路活动更为便利；可以以最少标识安装数量满足乘客引导需求，降低车站建设成本的同时具备乘客友好的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 车站 导向 标识 安装 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车站导向标识的安装设计方法，其特征在于，包括：基于车站结构特点构建车站客流OD集散网络；基于所述车站客流OD集散网络建立标识选址空间，在所述标识选址空间约束下确定乘客与标识交互模型涉及的参数，基于所述参数建立乘客与标识交互模型；根据所述乘客与标识交互模型构建车站导向标识选址模型，通过求解所述车站导向标识选址模型得到各个车站导向标识的最优安装位置和角度。
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