[发明专利]一种电动汽车动力电池主动均衡实验系统及其实验方法在审
| 申请号： | 201910203592.X | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN109765498A | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 龚文资;李志军;李伟亮;张睿;杨丽 | 申请（专利权）人： | 无锡商业职业技术学院 |
| 主分类号： | G01R31/396 | 分类号： | G01R31/396;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/42 |
| 代理公司： | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人： | 朱亮淞 |
| 地址： | 214153 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车动力电池主动均衡实验系统，包括电子控制器和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述实验电池组包括电池包防护装置；所述防护装置内设计了散热风路，可以及时将实验中产生的热量排出，确保了实验的平稳进行。 | ||
| 搜索关键词： | 实验电池组 电动汽车动力电池 电子控制器 电池模组 防护装置 实验系统 主动均衡 单体电池 控制连接 散热风路 电池包 并联 排出 串联 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车动力电池主动均衡实验系统，其特征在于：包括电子控制器(1)、充电电池(2)、电源开关(3)和若干相互串联的电池模组；所述电子控制器(1)、充电电池(2)、电源开关(3)与电池模组串联设置；所述电池模组包括由若干相互并联的单体电池(201)所构成的电池组；所述电池模组还包括电子开关、放电电阻、正极侧继电器和负极侧继电器；所述电子控制器(1)与正极侧继电器、负极侧继电器控制连接；若干电池模组内的正极侧继电器、负极侧继电器之间相互电性连接。
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