[发明专利]一种飞机辅助动力舱通风冷却系统有效
| 申请号： | 201910193953.7 | 申请日： | 2019-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN109941447B | 公开（公告）日： | 2022-04-08 |
| 发明（设计）人： | 谭晓茗;陈辉风;单勇;张靖周 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64D33/08 | 分类号： | B64D33/08;B64D41/00 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 唐绍焜 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞机辅助动力舱通风冷却系统，本发明的一个冷气导管位于后舱，且呈环状围绕在本体与喷管交接位置；另一个冷气导管位于前舱，呈环状围绕电机；冷气导管两端各有一个冷气进气孔；冷气出流孔均开在冷气导管面对进气道的一侧；进气唇口开孔分别开在进气唇口面对电机和本体的两侧。本发明利用动力装置进气道的抽吸作用，通过冷气导管引入外界冷气进入辅助动力舱内部对热部件进行冷却，能够强化辅助动力舱内热部件的冷却，取代辅助动力装置现有的排气引射系统，一方面降低排气引射的流动损失及其结构复杂性，另一方面降低辅助动力舱内热部件和空间的温度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 辅助 动力 通风 冷却系统 | ||
【主权项】：
1.一种飞机辅助动力舱通风冷却系统，包括飞机辅助动力系统舱体(1)，在所述飞机辅助动力系统舱体(1)上设有进气道(2)，与所述进气道(2)连通设置有本体(3)，在所述本体(3)出口处连接有喷管(4)；其特征在于：在所述进气道(2)位于所述飞机辅助动力系统舱体(1)前后舱体的进口处侧面上分别设置有若干进气唇口开孔一(14)和若干进气唇口开孔二(15)；在所述飞机辅助动力舱体(1)前舱位置设置有电机(7)和齿轮箱(6)，在所述飞机辅助动力舱体(1)前舱设有前舱冷气导管(9)，所述前舱冷气导管(9)呈环状围绕固定在位于前舱的所述电机(7)周围；在所述前舱冷气导管(9)的末端开有两个前舱冷气进气孔(8)，在所述前舱冷气导管(9)上面向所述进气道(2)的一侧上开设有若干前舱冷气出流孔(10)；在所述飞机辅助动力舱体(1)后舱设有后舱冷气导管(12)，所述后舱冷气导管(12)呈环状围绕固定在所述本体(3)与所述喷管(4)的连接位置；所述后舱冷气导管(12)末端开有两个后舱冷气进气孔(11)，在所述后舱冷气导管(12)上面向所述进气道(2)的一侧上开设有若干后舱冷气出流孔(13)。
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