[发明专利]用于发动机控制的系统、方法以及设备有效
| 申请号： | 201910183463.9 | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN110259591B | 公开（公告）日： | 2022-12-06 |
| 发明（设计）人： | R.L.伯格斯特德特;R.萨哈;M.T.布克斯;R.G.瓦罗;J.I.辛赫;B.B.马汉塔 | 申请（专利权）人： | 卡明斯公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张雨 |
| 地址： | 美国印*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 内燃发动机可操作地与可变负载耦合，并且电子控制系统可操作地与所述内燃发动机耦合。所述电子控制系统被构造为接收发动机转速目标值、第一发动机转速反馈值和第二发动机转速反馈值。所述电子控制系统处理所述第一发动机转速反馈值和所述第二发动机转速反馈值以确定前馈校正值。所述前馈校正值被确定以针对因所述可变负载的变化造成的所述第二发动机转速反馈值与所述第一发动机转速反馈值之间的第一变化进行校正并区分所述第一变化和因所述内燃发动机的操作造成的第二变化。所述控制系统处理所述第一发动机转速反馈值目标、所述第二发动机转速反馈值和所述前馈校正值以确定发动机燃料加注命令并使用所述燃料加注命令来控制所述内燃发动机的燃料加注。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 控制 系统 方法 以及 设备 | ||
【主权项】：
1.一种系统，所述系统包括：内燃发动机，所述内燃发动机可操作地与可变负载耦合；以及电子控制系统，所述电子控制系统可操作地与所述内燃发动机耦合，所述电子控制系统包括控制部件组合，所述控制部件组合被构造为：接收发动机转速目标值、第一发动机转速反馈值和第二发动机转速反馈值，所述第二发动机转速反馈值是已滤波的发动机转速值；处理所述第一发动机转速反馈值和所述第二发动机转速反馈值以确定前馈校正值，所述前馈校正值针对因所述可变负载的变化造成的所述第二发动机转速反馈值与所述第一发动机转速反馈值之间的第一变化进行校正并区分所述第一变化与因所述内燃发动机在稳态下的操作造成的第二变化，处理所述发动机转速目标值、所述第二发动机转速反馈值和所述前馈校正值以确定燃料加注命令，以及使用所述燃料加注命令来控制所述内燃发动机的燃料加注。
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