[发明专利]一种用于汽车空调压缩机的动力转换装置在审
| 申请号： | 201910167683.2 | 申请日： | 2019-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN109751242A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 王丹;韩延斌;魏唯舟 | 申请（专利权）人： | 苏州为山之环境技术有限公司 |
| 主分类号： | F04C23/02 | 分类号： | F04C23/02;B60H1/00 |
| 代理公司： | 天津市鼎拓知识产权代理有限公司 12233 | 代理人： | 任小鹏 |
| 地址： | 215143 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车空调压缩机的动力转换装置，包括电磁离合器、壳体、主轴和汽车空调使用的压缩机，所述壳体的一端连接电磁离合器，所述主轴的一端连接压缩机，主轴的另一端连接电磁离合器，且主轴和压缩机安装在壳体的内部。所述主轴的中部位置设有驱动电机，在汽车怠速或停车时，由驱动电机驱动压缩机运转，确保了汽车空调的正常运行。并且由于汽车在发动机怠速运转时，不带动压缩机运转，因此电磁离合器的电磁线圈的电磁吸力不会过载，避免了离合器主动盘与被动盘因过热而烧毁。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩机 电磁离合器 一端连接 壳体 汽车空调压缩机 动力转换装置 汽车空调 驱动电机 发动机怠速运转 离合器主动盘 电磁吸力 电磁线圈 中部位置 被动盘 运转 怠速 过热 过载 汽车 烧毁 停车 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车空调压缩机的动力转换装置，包括电磁离合器(1)、壳体(2)、主轴(3)和汽车空调使用的压缩机(5)，所述壳体(2)的一端连接电磁离合器(1)，所述主轴(3)的一端连接压缩机(5)，主轴(3)的另一端连接电磁离合器(1)，且主轴(3)和压缩机(5)安装在壳体(2)的内部；所述电磁离合器(1)包括前端板(11)、皮带轮(12)、电磁线圈(13)和主轴承(14)；所述壳体(2)包括密封组件(21)、筒体(22)和后端板(23)，所述筒体(22)的一端连接后端板(23)，所述筒体(22)的另一端连接密封组件(21)，且在密封组件(21)上通过主轴承(14)套装电磁线圈(13)，在电磁线圈(13)的外圆上套装皮带轮(12)，所述前端板(11)通过滑键连接在主轴(3)上，且在电磁线圈(13)得电时，前端板(11)与皮带轮(12)端部吸合，并将皮带轮(12)上的转动扭矩传递到主轴(3)上，继而带动压缩机(5)运转；其特征在于：所述主轴(3)的中部位置设有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)位于密封组件(21)与压缩机(5)之间，所述驱动电机(4)包括定子线圈(41)和转子(42)，所述定子线圈(41)的外圈固定连接在筒体(22)的内孔中，所述转子(42)的内孔固定连接在主轴(3)上；使用时，当汽车需要使用空调时，如正常行驶，则所述电磁线圈(13)得电，所述驱动电机(4)失电，汽车发动机带动皮带轮(12)运转，并驱动所述压缩机(5)运转；如汽车怠速或停车时，则所述电磁线圈(13)失电，外设蓄电池给驱动电机(4)供电，驱动电机(4)驱动所述压缩机(5)运转。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州为山之环境技术有限公司，未经苏州为山之环境技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910167683.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
