[发明专利]动车组车头结构在审
| 申请号： | 201910141359.3 | 申请日： | 2019-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN109677436A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 许鹏;邹连龙;宇鹏飞;邵南;姚迪 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/08 | 分类号： | B61F1/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 130000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动车组车头结构。其中：动车组车头结构中的一位侧墙、二位侧墙和车顶的尾端均与环框连接；一位侧墙和车顶之间相交的位置、二位侧墙和车顶之间相交的位置分别设置有一组第一主纵梁，每组第一主纵梁均由动车组车头结构的前墙延伸至环框；一位侧墙的车窗下方和二位侧墙的车窗下方分别设置有多条并列布置的第二主纵梁，并且，一位侧墙的下方用于与车底连接的位置、二位侧墙的下方用于与车底连接的位置分别设置有第二主纵梁，每条第二主纵梁分别由前墙延伸至环框；一位侧墙、二位侧墙和车顶上分别设置有多条平行布置的竖梁，竖梁与动车组前进方向垂直。本发明能够满足高速行驶工况对于碰撞能量吸收与分配的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 侧墙 动车组 主纵梁 车头结构 车顶 环框 前墙 竖梁 车窗 相交 并列布置 方向垂直 高速行驶 碰撞能量 平行布置 延伸 尾端 分配 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种动车组车头结构，其特征在于，包括骨架和蒙皮，所述骨架包括环框(5)、第一主纵梁(6)、第二主纵梁(7)和竖梁(8)，其中：所述动车组车头结构中的一位侧墙(1)、二位侧墙(2)和车顶(4)的尾端均与所述环框(5)连接；所述一位侧墙(1)和所述车顶(4)之间相交的位置、所述二位侧墙(2)和所述车顶(4)之间相交的位置分别设置有一组所述第一主纵梁(6)，每组所述第一主纵梁(6)均由所述动车组车头结构的前墙(3)延伸至所述环框(5)；所述一位侧墙(1)的车窗下方和所述二位侧墙(2)的车窗下方分别设置有多条并列布置的所述第二主纵梁(7)，并且，所述一位侧墙(1)的下方用于与车底连接的位置、所述二位侧墙(2)的下方用于与车底连接的位置分别设置有所述第二主纵梁(7)，每条所述第二主纵梁(7)分别由所述前墙(3)延伸至所述环框(5)；所述一位侧墙(1)、所述二位侧墙(2)和所述车顶(4)上分别设置有多条平行布置的所述竖梁(8)，所述竖梁(8)与动车组前进方向垂直。
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