[发明专利]一种货运列车空电充电系统有效
| 申请号： | 201910123020.0 | 申请日： | 2019-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN109878537B | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 应之丁;陈家敏;樊嘉慧;梁晖 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B61H11/10;F03D9/11;F03D9/17;F03D9/32;F03D80/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种列车空电充电系统，包括：机车控制充电装置(1)、气动发电装置(2)、电源管理装置(3)和蓄电装置(4)，其中机车控制充电装置(1)用于储存列车管(12)中过充位时的压力空气，并对储存的压力空气进行调压后输出；气动发电装置(2)利用机车控制充电装置(1)输出的气压进行发电；电源管理装置(3)用于对气动发电装置(2)产生的电流进行整流，并对整流后的电流进行可调控的输出；蓄电装置(4)用于将电源管理装置(3)储存，并向外界待供电设备输出电流。与现有技术相比，本发明可利用现有货运列车的机车制动及车辆制动气管路系统，且适应性强、操作简便、性能可靠、蓄电明确可靠等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 货运 列车 充电 系统 | ||
【主权项】：
1.一种列车空电充电系统，其特征在于，包括：机车控制充电装置(1)：与列车制动系统中的列车管(12)连接，用于储存列车管(12)中过充位时的压力空气，并对储存的压力空气进行调压后输出；气动发电装置(2)：与机车控制充电装置(1)通过管路连接，利用机车控制充电装置(1)输出的气压进行发电；电源管理装置(3)：与气动发电装置(2)通过线路连接，用于对气动发电装置(2)产生的电流进行整流，并对整流后的电流进行可调控的输出；蓄电装置(4)：与电源管理装置(3)通过线路连接，用于将电源管理装置(3)储存，并向外界待供电设备输出电流。
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