[发明专利]一种电动汽车用集成多模式功率转换器及其控制方法

摘要

本发明公开一种电动汽车用集成多模式功率转换器及其控制方法，包括单相交流接口、单刀双掷开关、充放电插座、单相交流电磁干扰滤波器EMI、直流端接口、直流母线开关、功率开关器件、交流电感、控制器、滤波电容、三相交流电磁干扰滤波器EMI、三相交流电机、电流传感器和电压传感器，可实现高电压需求或低电压需求下的直流‑直流的双向转换、单相交流‑直流的双向转换、直流‑电机三相交流的双向转换、直流‑电网三相交流的双向转换、单相交流‑三相交流的双向转换的多种转换模式；本发明各个模式共用部分器件，能够节省空间，提高控制效率，减少了功率开关器件的数量和与之配套的散热器数量，具有更小的体积、更轻的重量、更低的成本。

主权项

1.一种电动汽车用集成多模式功率转换器，其特征在于包括单相交流通路、三相交流通路和直流通路、单相交流接口、单刀双掷开关、充放电插座、单相交流电磁干扰滤波器、直流端接口、直流母线开关、功率开关器件、交流电感、控制器、滤波电容、三相交流电磁干扰滤波器、三相交流电机，可实现高电压需求或低电压需求下的直流‑直流的双向转换模式、直流‑单相交流的双向转换模式、直流‑电机三相交流的双向转换、电网三相交流‑直流的双向转换模式和单相交流‑三相交流的双向转换模式，所述单相交流通路电输入单相交流电磁干扰滤波器EMI进行滤波后，经过两个单刀双掷开关，连接到功率开关器件组成的其中两个桥臂上；所述直流通路经过一个并联滤波电容后，通过单刀双掷开关切换为两种通路，其中一种直接连接直流母线开关，另一种分为两个支路，分别串联电感后连接到两个桥臂的中点；所述两个桥臂的高端经过一个并联电容后连接到直流母线，所述直流母线并联滤波电容后连接到功率开关器件组成的另外三个桥臂的高端上，所述三个桥臂的中点分别连接三个支路，所述三个支路经过一个交流开关后连接到三相交流电机的三相绕组；同时还分别串联三个交流电感，并经过三相交流电磁干扰滤波器EMI后与充放电插座连接。