[发明专利]一种线性马达驱动芯片刹车方法和装置有效
| 申请号： | 201910044725.3 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN109713944B | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 赵观星;吴绍夫;程剑涛;杜黎明;孙洪军 | 申请（专利权）人： | 上海艾为电子技术股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P3/06 | 分类号： | H02P3/06;H02P25/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 201199 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种线性马达驱动芯片刹车方法和装置，方法包括：当第一使能信号的值为1，且反电动势的不过零时间不超过设置时间时，判断反电动势的值是否小于快速刹车门限；当反电动势的值不小于快速刹车门限时，依据第一刹车脉冲的幅值对线性马达进行刹车；当反电动势的值小于快速刹车门限、第二使能信号的值是否为1且线性马达的反电动势的不过零时间不超过设置时间；判断反电动势的值是否小于微调刹车门限；当反电动势的值不小于微调刹车门限时，依据第二刹车脉冲的幅值对线性马达进行刹车，第二刹车脉冲的幅值小于第一刹车脉冲的幅值；当反电动势的值小于微调刹车门限时，结束自动刹车动作，实现了线性马达快速有效的刹车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 线性 马达 驱动 芯片 刹车 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种线性马达驱动芯片刹车方法，其特征在于，包括：判断预设的第一使能信号的值是否为1；当所述第一使能信号的值为1时，依据第一刹车脉冲的幅值对所述线性马达进行刹车；判断所述线性马达的反电动势的不过零时间是否超过设置时间；当所述反电动势的不过零时间不超过设置时间时，判断所述反电动势的值是否小于预设的快速刹车门限；当所述反电动势的值小于预设的快速刹车门限时，判断预设的第二使能信号的值是否为1；当所述第二使能信号的值为1时，依据第二刹车脉冲的幅值对所述线性马达进行刹车，所述第二刹车脉冲的幅值小于所述第一刹车脉冲的幅值；判断所述线性马达的反电动势的不过零时间是否超过所述设置时间；当所述反电动势的不过零时间不超过设置时间时，判断所述反电动势的值是否小于预设的微调刹车门限；当所述反电动势的值小于预设的微调刹车门限时，结束自动刹车动作。
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