[发明专利]自发电汽车在审
| 申请号： | 201910033965.3 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN109733204A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 李士明 | 申请（专利权）人： | 李士明 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L50/40;B60L50/60 |
| 代理公司： | 淮安市科翔专利商标事务所 32110 | 代理人： | 韩晓斌 |
| 地址： | 210000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了自发电汽车，它包括电动机，电动机联接供电系统，该供电系统由不间断电源、静态旁路开关、AC‑DC整流器和DC‑AC逆变器依电回路方式联接构成；所述的不间断电源由超级电容器电池组、市电和自发电并联组成；所述的自发电由若干个的拉伐尔发电单元串联形成。本发明利用汽车与空气的相对运动来发电，自发电能提高效率30％－40％，大大的缓解电池问题。 | ||
| 搜索关键词： | 供电系统 不间断电源 自发电汽车 电动机 自发电 联接 电池组 超级电容器 并联组成 电池问题 发电单元 旁路开关 自发电能 电回路 逆变器 市电 串联 发电 缓解 汽车 | ||
【主权项】：
1.自发电汽车，它包括电动机，电动机联接供电系统，其特征是：该供电系统由不间断电源、静态旁路开关、AC‑DC整流器和DC‑AC逆变器依电回路方式联接构成；所述的不间断电源由超级电容器电池组、市电和自发电并联组成；所述的自发电由若干个的拉伐尔发电单元串联形成；所述的拉伐尔发电单元包括拉伐尔管（5）和气轮发电机组（2），拉伐尔管（5）的两端口分别为进气口（4）和出气口（1），拉伐尔管（5）的管体有缩管部分和扩管部分，拉伐尔管（5）由支架（4）安装在汽车的车身内，进气口（4）位于车头，出气口（1）位于车尾，在拉伐尔管（5）的管内的扩管部分安装气轮发电机组（2）。
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