[发明专利]一种自潜悬浮式水下隧道装置在审

专利信息
申请号: 201910014383.0 申请日: 2019-01-08
公开(公告)号: CN109537631A 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 于铠奇 申请(专利权)人: 于铠奇
主分类号: E02D29/067 分类号: E02D29/067
代理公司: 大连理工大学专利中心 21200 代理人: 梅洪玉
地址: 201702 上海市青*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 一种自潜悬浮式水下隧道装置。一种自潜悬浮式水下隧道建造的方法及装置。隧道由多节具有自潜功能可拆分的模块化双层管道组装而成,隧道悬浮在水面下固定深度。双层管道由内外两层管道通过水密舱隔仓壁连接组装在一起。内层管道中部偏下位置安装行车道路。内层管道和外层管道之间的空间装配成为上部的全密封水密仓和下部的水量调节水密仓,水量调节水密仓可以控制隧道上浮及下潜。双层管道顶部安装管道水平位置调节器,保持隧道水平方向稳定。隧道制作简单、组装快捷、建造周期短,维修、维护方便,建造成本以及运行成本低。隧道建造以及运行不破坏环境、对环境影响小。隧道的双层结构以及水密仓设置可以增强运行安全性。
搜索关键词: 水密仓 双层管道 水下隧道 悬浮式 隧道 组装 内层管道 水量调节 建造 位置调节器 顶部安装 方向稳定 管道水平 环境影响 空间装配 控制隧道 内外两层 偏下位置 双层结构 隧道建造 隧道水平 外层管道 维护方便 运行成本 模块化 全密封 水密舱 多节 隔仓 可拆 上浮 下潜 悬浮 行车 水面 维修 制作
【主权项】:
1.一种自潜悬浮式水下隧道,由多节具有自潜功能可拆分的模块化双层管道组装而成,隧道悬浮在海面或水面下水中设定的固定深度;其特征在于,双层管道由内外两层管道通过水密舱纵向隔仓壁以及水密舱横向隔仓壁连接组装在一起;其中内层管道中部偏下位置安装行车道路,行车道路以上为车辆通行区域,行车道路以下为其它辅助通道;内层管道和外层管道之间的空间由内层管道、外层管道和水密舱纵向隔仓壁、水密舱横向隔仓壁装配成多个全密封水密仓和水量调节水密仓,上部为全密封水密仓,下部为水量调节水密仓;每节双层管道外层管道和内层管道两端端头部位之间使用水密仓横向隔仓壁密封;每节双层管道内层管道两端端头部位设置根据需要打开、关闭的管道端头上密封门和管道端头下密封门,双层管道的管道端头上密封门和管道端头下密封门关闭时使双层管道的内层管道处于密封状态;组装在一起的相邻双层管道在外层管道外缘设置管道接口密封环;当隧道的多节双层管道组装在一起运行时,管道端头上密封门为打开状态,车辆在内层管道内行车道路上行驶,管道端头下密封门根据需要打开或关闭;每节双层管道顶部在垂直双层管道轴线方向安装管道水平位置调节器;水量调节水密仓通过在外层管道下部安装的水密仓放水阀门与隧道的双层管道外部连接;在隧道运行时可根据需要打开水密仓放水阀门放水进入水量调节水密仓或将水排出水量调节水密仓,调整水量调节水密仓中的水量增加或减少,使隧道下潜或上浮;每个水量调节水密仓的水密仓放水阀门独立控制,当车辆驶入隧道的双层管道时,双层管道荷载增大,通过水密仓放水阀门将该部位水量调节水密仓中的部分水排出水量调节水密仓;当车辆驶离该部位时,控制该部位水密仓放水阀门将水注入水量调节水密仓;通过调节每个水量调节水密仓中的水量动态调节隧道不同部位的载荷,保持隧道垂直方向稳定;隧道某个部位需要维修或维护时,该部位的双层管道以及与其前后相邻的双层管道的管道端头上密封门、管道端头下密封门同时关闭,该部位单节或数节双层管道在这种状态下从隧道上拆卸分离,通过水密仓放水阀门将水排出水量调节水密仓使拆卸的双层管道上浮至海面或水面,以进行维修维护。
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